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Advance Member
  
加入日期: Apr 2002
文章: 442
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F1 VS CART
轉貼滴......
在加拿大蒙特婁賽道是今年首次加入CART賽程，早在當初宣佈要在此 賽道舉行比賽時，我就滿心期待一向不太鳥F1的美國人的 堪稱最高等級賽事能夠做出怎樣的成績，再第一天禮拜五 的排位賽中，da Matta作出的桿位時間為1:19.465，比較 Montoya的時間為1:12.836，此差距老實說，有點出乎我 意料之外的大，不過一推CART的車手倒是把原因歸咎於輪 胎或是賽道太窄，可是她們似乎也忘了先今F1的輪胎已經 是花紋胎了，CART的官方網站也將此結果歸因於輪胎廠的 競爭，更列舉了99年到今年的時間作為佐證，不過他們可 能應該要把當年光頭胎的時間列出來就會知道當年的時間 可是比後來剛用花紋胎的時間快的多了，另外在網站上還 有個比較的選項，裡面有對幾項賽事車種的比較，裡面似 乎也有刻意壓低F1的真實Performance的嫌疑。
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[COLOR=sky blue]Nothing perfect lasts forever, except in our memories......[/COLOR] |
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2002-08-25, 12:15 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Aug 2001
文章: 284
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CART在引擎、底盤方面採用的公版設計實在比不上F1廠隊能針對自己所需要的車輛行駛特性去調整、設計。況且CART大部分賽場都是橢圓行賽道或公路鋪裝路面，各車隊調校方向也跟F1車輛不同，將兩者混在一起比較，不太容易有客觀的結論。
總之這些數據比較看看就算了，真實的意義並不大，也難以評斷出二者車輛技術或選手技巧的差異。 |
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2002-08-25, 05:34 AM
#2
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Basic Member
加入日期: Jun 2001
文章: 11
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我有到溫哥華現場看indy喔
這個暑假到溫哥華去玩,剛剛好在那邊看了indy的比賽....
我同學跟我在看比賽前還討論: "先不要提cart在極速以及在彎道中比不比的上F1,光是在駕駛座中跟 F1的差異就很大摟,Cart除了換檔不像F1,方向盤上的按鍵跟f1比起來也是 少的可憐." "其次是車體的空氣力學,再前翼跟尾翼的設計上也不如f1優秀....." "尤其是cart還允許作渦輪增壓,表現還不是跟自然進氣的f1差不多..." 可是真的到了現場去看...還真是有夠爽~~ 渦輪增壓的引擎釋放出來的高分貝引擎聲... 光頭胎在路面上留下的輪胎痕還有橡皮擦大小的胎屑.... 車手幾乎可用"狂野"形容的競賽風格.... 真不虧為"American style"啊.... 附帶一提....我跟我妹都蠻爽的,我去看indy,我妹去看鈴鹿八耐(她喜歡加藤大治郎)..... |
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2002-08-25, 06:27 AM
#3
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