F1 VS CART
 

轉貼滴......

在加拿大蒙特婁賽道是今年首次加入CART賽程，早在當初宣佈要在此
賽道舉行比賽時，我就滿心期待一向不太鳥F1的美國人的
堪稱最高等級賽事能夠做出怎樣的成績，再第一天禮拜五
的排位賽中，da Matta作出的桿位時間為1:19.465，比較
Montoya的時間為1:12.836，此差距老實說，有點出乎我
意料之外的大，不過一推CART的車手倒是把原因歸咎於輪
胎或是賽道太窄，可是她們似乎也忘了先今F1的輪胎已經
是花紋胎了，CART的官方網站也將此結果歸因於輪胎廠的
競爭，更列舉了99年到今年的時間作為佐證，不過他們可
能應該要把當年光頭胎的時間列出來就會知道當年的時間
可是比後來剛用花紋胎的時間快的多了，另外在網站上還
有個比較的選項，裡面有對幾項賽事車種的比較，裡面似
乎也有刻意壓低F1的真實Performance的嫌疑。

CART在引擎、底盤方面採用的公版設計實在比不上F1廠隊能針對自己所需要的車輛行駛特性去調整、設計。況且CART大部分賽場都是橢圓行賽道或公路鋪裝路面，各車隊調校方向也跟F1車輛不同，將兩者混在一起比較，不太容易有客觀的結論。
總之這些數據比較看看就算了，真實的意義並不大，也難以評斷出二者車輛技術或選手技巧的差異。

我有到溫哥華現場看indy喔
 

這個暑假到溫哥華去玩,剛剛好在那邊看了indy的比賽....
我同學跟我在看比賽前還討論:
"先不要提cart在極速以及在彎道中比不比的上F1,光是在駕駛座中跟
F1的差異就很大摟,Cart除了換檔不像F1,方向盤上的按鍵跟f1比起來也是
少的可憐."
"其次是車體的空氣力學,再前翼跟尾翼的設計上也不如f1優秀....."
"尤其是cart還允許作渦輪增壓,表現還不是跟自然進氣的f1差不多..."


可是真的到了現場去看...還真是有夠爽~~

渦輪增壓的引擎釋放出來的高分貝引擎聲...
光頭胎在路面上留下的輪胎痕還有橡皮擦大小的胎屑....
車手幾乎可用"狂野"形容的競賽風格....

真不虧為"American style"啊....

附帶一提....我跟我妹都蠻爽的,我去看indy,我妹去看鈴鹿八耐(她喜歡加藤大治郎).....