作者自由時報

台鐵普悠瑪號明天上午九點二十分預計從樹林站首發，但直到發車前三十二個小時（今天凌晨一點），仍無法取得負責驗證與認證的英國勞氏機構（IV&V）的營運安全文件，除非今天能即時拿到認證，否則首航將跳票，甚至攪亂東部春節疏運。

台鐵表示，普悠瑪列車的第三獨立驗證與認證從四天前就開始最後的總檢視，昨天則從下午四點進行最後五項觀察事件的文件作業，直到午夜十二點，日方和勞氏只剩一項系統控制軟體的文字表述未能達成共識，雙方持續透過電子郵件和電話越洋溝通。

直到今天凌晨一點截稿前，雙方仍在繼續溝通。

「車輛沒有問題，先前被質疑的傾斜功能也都過關，」台鐵人員強調：「勞氏機構人員日前曾來台實地搭乘過普悠瑪，目前剩下的都是文件審查，雙方爭議點都在文字細節上。」不過，對何時能拿到勞氏核發的營運安全文件？台鐵人員坦承沒有把握。

台鐵：發車前獲許可 就可上路

台鐵說，只要在明天上午九點二十分前拿到許可文件，理論上普悠瑪就可以發車，今天會持續努力，盼能在六日凌晨一點、英國勞氏人員下班前取得安全認證。

台鐵春節疏運計畫中，普悠瑪每班車可提供三百七十六個座位，預估從六日至十八日，每天往返台北花蓮二至三班次，每天行駛四至六班，可疏運兩萬一千零五十六位旅客，一旦受阻，將嚴重衝擊春節疏運。

台鐵指出，若普悠瑪未完成認證，原訂班次將改由ＰＰ推拉式自強號取代，原已訂票乘客權益不受影響，不過普悠瑪號和太魯閣號同屬傾斜式列車，從台北到花蓮可在兩小時十分完成，推拉式自強號則需要兩小時三十分，乘車時間也將為此延長二十分鐘。

春節疏運 普悠瑪載客兩萬餘人

眼看距離通車只剩卅二小時，購票旅客還不確知能否順利成行，消基會董事長張智剛痛批台鐵便宜行事，輕忽行車安全，竟然在未取得安全認證前，就搶先在一月二十二日開始預售車票，而且開賣第一小時內就賣光了。如果生變，延誤旅客行程，如何交代？何況趕著通車的安全認證，也讓人心裡毛毛的，誰敢相信？

為改善東部疏運，台鐵向日本車輛公司訂購普悠瑪號列車，第一批十六輛去年十月廿五日運到台灣。不料，第一天就發生車體過大必須削減月台，才能讓列車行駛的專業失誤。

趕春節前上路 台鐵百日闖4關

為實踐官員承諾，趕在春節前上路，台鐵試圖趕在一百天之內連闖四關，通過「形式測試」、「例行測試」、「成功測試（主系統與次系統在八十天裡至少需有六十天未故障）」和「最後測試」等四階段，原本以為英國IV&V公司昨天下午即可開出營運安全文件，但是一直到今天凌晨零時卅分，都還沒有獲致共識，列車得全面加班，台鐵機廠 人員也得被迫移駐花蓮，待命維修。