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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002
文章: 503
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機車比汽車環保吧?
單位能量的載運能力,應該是機車比較省吧?
汽車大部份的能量都拿去載重和用在冷氣上不是嗎? 如果汽車上只有駕駛的話那效率更是差了。 所以私以為應該推廣油、電機車,貶抑汽車數量。 不過其實說機車環保我也不太肯定啦,但至少比較節能吧。 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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125上看10萬,真環保....
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002
文章: 503
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引用:
連腳踏車細細幾根組起來也是可以好幾萬,超 環保。 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
如果你只看耗油+載多少人 那當然機車贏 但你認為,我們的交通需求僅僅只是這樣單純的考量嗎? |
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
多花2萬你可以上看250cc的白牌最大台! |
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
甚麼叫交通資源耗費? 你是指,交通工具所要消耗能源效率?還是該用的道路空間沒用到?每一台公車都小貓兩三隻?一台汽車只有一個人坐? 而且最終仍然要問一個問題,到底要省甚麼?甚麼又不用省?甚麼時候要省?甚麼時候又不用省? 所以我一直覺得,只從機車可以省到最多的油這樣的觀點,來堅持機車才是最好的交通工具的說法 我是覺得,沒錯,你對,但這個觀點在交通政策僅僅只是一個影響因子,不是一個絕對性的真理 同樣的邏輯運用在很多所謂節能減碳的運動上面,你也會覺得,節能減碳為什麼會被大家看成口號?不是沒有原因 此文章於 2011-12-29 08:53 PM 被 limaike 編輯. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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環保就是要你的錢啊.還環保勒.
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 50
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汽車相關產業帶動的就業人口,應該遠勝於機車
如果問題這麼簡單,2兆雙星怎麼會這麼慘 ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002
文章: 503
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引用:
先歡迎你參與討論。 我是期望看到多一點的內容,而不是一連串的問句。 |
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