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約翰康納
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加入日期: Aug 2009
您的住址: 人類反抗軍總部
文章: 4
全球最快高鐵 武漢到廣州不到3小時

【大陸中心╱綜合外電報導】全球最快的中國武(武漢)廣(廣州)高速鐵路昨天正式營運,象徵湖北、湖南與廣東3省3小時生活圈從此展開。武廣高鐵上線,不僅有助於華中地區經貿與旅遊業發展,未來更可藉由連接至北京與香港的高鐵段打通「任督二脈」,使中國南北聯繫更加緊密。
綜合中國媒體報導,昨天上午9時,3列和諧號高速列車從武漢、長沙與廣州3地同時發車,為這條歷時4年半,全中國最長的高鐵揭開序幕。
「日運15萬人次」


專程感受高速魅力的民眾,一早便來到車站守候,上車後更興奮地四處拍照。有乘客表示:「快雖快,但車廂非常穩定,好像嬰孩在母親懷中一樣安全」。甚至有香港民眾特別北上參加「武廣高鐵旅行團」進行體驗,高呼「好興奮、好幸運」。
2小時46分鐘後,第一班由武漢開出的列車抵達廣州。該列車不但以341公里時速,再度寫下全球高鐵營運速度之最,更象徵中國正式邁入高鐵時代,而台灣高鐵的平均時速約300公里。中國鐵道部新聞發言人王勇平稱:「高鐵未來還能打通南北」,並期待香港段的高鐵能盡快建成,以推動香港與中國兩地的經濟互利發展。
據了解,武廣高鐵不僅將原本11小時的車程大幅縮短,未來發車班次更縮短到3分鐘1班。王勇平說:「通車初期每天運送5萬人次,高峰時期每天可運送10萬至15萬人次」,預期武廣高鐵將有效舒緩春運期間鐵路運輸壓力。
全長達1069公里



全長1069公里的武廣高鐵,平均時速達350公里,全程票價由2352元台幣起跳,最高達3744元台幣。列車在12月9日試運行時,一度跑出394.2公里的高時速,創下兩車重聯(即兩列車16個車廂同時上線)的世界高速鐵路最高營運速度。武廣高鐵日後將南接廣州、深圳及香港,北至石家莊與北京其他幾個高鐵路段,完成串聯後,將可使香港到北京的車程從目前28小時,縮短到8小時以內。


武廣高鐵小檔案
起訖:廣東新廣州站至湖北新武漢站,全長1069.8公里
站點:行經廣東、湖南與湖北3省共15個站點
造價:約5600億元台幣
票價:2352至3744元台幣
時速:平均營運時速約350公里
全程:2小時46分鐘
紀錄:試車時以時速394.2公里,創兩車重聯(即兩列車16個車廂同時上線)世界高鐵最高速度
資料來源:《蘋果》資料室
武廣高鐵路線地圖


武廣高鐵在歷時4年半的建造後,昨天正式營運。未來武漢與廣州間的車程將縮短約3小時。
     
      
舊 2009-12-27, 04:11 PM #1
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約翰康納離線中  
cupertino
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cupertino的大頭照
 

加入日期: May 2004
文章: 68
好醜的車體彩繪
 
舊 2009-12-27, 04:32 PM #2
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cupertino離線中  
test543
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加入日期: Jul 2004
文章: 92
有和諧號,那有美滿號嗎?
舊 2009-12-27, 04:34 PM #3
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test543離線中  
xman99.
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加入日期: Apr 2008
文章: 57
引用:
作者test543
有和諧號,那有美滿號嗎?



取河蟹太霸道才稍微改一下的
舊 2009-12-27, 04:39 PM #4
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xman99.離線中  
吸屄屄
*停權中*
 

加入日期: Jan 2008
文章: 351
台灣高鐵345KM,4600億
有沒有神人可以解說一下?
好貴
舊 2009-12-27, 04:58 PM #5
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吸屄屄離線中  
tn601374
*停權中*
 

加入日期: Aug 2009
文章: 35
引用:
作者吸屄屄
台灣高鐵345KM,4600億
有沒有神人可以解說一下?
好貴

台灣工資高 還有上面說的是人民幣 你說的應該是新台幣
舊 2009-12-27, 05:36 PM #6
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tn601374離線中  
andy7788jp
Major Member
 

加入日期: Dec 2005
文章: 127
大陸的高鐵叫"動車",11月間我經常上海-北京之間往返,離站後很快就維持在320KM/hr間,很平穩.

上海浦東國際機場至上海地鐵(台灣的捷運)之間,目前建造一條試運的磁浮系統,行進最高時速可達430Km/hr.個人乘坐感受是加速非常快,也很平穩,但時速達350KM/hr以上時,車廂的震動會明顯起來,感覺是車體的剛性高的關係.

目前大陸的各項建設以極高的效率進行著,11月間經過蘇州,全新站體正如火如荼的進行,上海火車站也正在擴建整修,上海地鐵(捷運)的規模原本就很大了,目前正積極貫通外環第三圈,2010年5月,世界博覽會在上海南區(地名忘了)舉辦,所以周邊整個變化的速度非常快.

在台灣各城市移動的尺度感,與大陸城市相比有很大的不同,目前大陸的交通建設只要是新建,都是引進高規格的設計,但到目前為止,雖然到處都是高速公路,接近上海外環就開始大塞車,不管是公路還是鐵路,運量還是明顯不足.

.
舊 2009-12-27, 05:46 PM #7
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andy7788jp離線中  
dabochi
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dabochi的大頭照
 

加入日期: Nov 2002
您的住址: 東湖
文章: 1,688
引用:
作者吸屄屄
台灣高鐵345KM,4600億
有沒有神人可以解說一下?
好貴


其一 這個價格的單位是RMB
所以折合台票大約5000億

其二 THSRC的東西大半是吃過鹹水的 只有土建是台灣自己搞的
對岸的東西從號誌 軌道 到車廂 幾乎都是自產自銷 價格當然廉宜不少
舊 2009-12-27, 05:50 PM #8
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dabochi離線中  
宅神
New Member
 

加入日期: Feb 2007
文章: 7
又是買德國技術然或宣稱是自己做的

連大陸一堆人都看不下去
舊 2009-12-27, 05:58 PM #9
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宅神離線中  
goodgun
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加入日期: Mar 2005
文章: 10
台灣bot案為何會貴?假設:某一條路對手報要3600億做,且要政府出1000億,那我就報4600億因要做得更高級更好,且政府不用出錢,你是政府,你會給誰做?

另外,你想報3600億的,他的實際成本會是多少?1800億?2500億?3000億?我們把他猜3000億好了(馬上可撈2成,差不多啦)

4600可跟銀行貸8成得3680,bot案政府做保,一定貸得到,若估成本3000,那就是不用出一毛錢,現賺680,這是商人對bot案的操作模式,懂沒?為何政府不自已搞?因為都是政客啦,沒lp的人,你要叫他怎麼搞?就算用手用腳再怎麼搞也生不出兒子,對不對?
舊 2009-12-27, 06:34 PM #10
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goodgun離線中  


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