不是這樣子喔
我們台灣高鐵經營也是血虧喔
特許期從35年延長到75年才解套喔
多了四十年的意義，懂的人就懂，不多說

美國有高鐵，但車速…………

是印尼自己要蓋
2015年招標發包出去的吧?
現在變成印尼聽信誰誰誰
媒體不能這樣顛倒黑白吧?

哇！我去看印尼高鐵的wiki,不查不知道，
果然是你寫的這樣，這次自由又一次扭曲事實。
中國只是自己融資提出超卷的條件搶標，
這樣也被抹成造成虧損的原因。

中央廚房應該開始做圖卡出菜了吧！
造謠一條龍，開始啟動。

台灣高鐵一開始也是票價相對高

都快要可以搭國內班機了，平日搭乘的只有高收入族群

不過通膨好幾年下來，加上台鐵不爭氣

反而不少民眾覺得高鐵品質好，又快又舒適

現在的接受度比起剛開始好很多

但另一個原因是台灣高鐵造價也是超貴

--- AI回答 ---

台灣高鐵的總造價約為新台幣4,497億元
這比原始預估的約4,076億元高出許多

---

人家雅萬高鐵總共耗資73億美元（約台幣2250億）

只有台灣一半的價錢，當然主因是長度比台灣短

只有我覺得現在的台灣高鐵晃得凶嗎？

Indonesia’s high-speed rail project was not undertaken independently—it was developed in partnership with China. Here's how the collaboration unfolded:
🚄 Project Overview: Jakarta–Bandung High-Speed Rail
• Joint Venture: The rail line was built and financed by a joint venture called KCIC (Kereta Cepat Indonesia China), involving Indonesia’s state-owned PT Kereta Api Indonesia and China Railway International.
• Chinese Financing: China provided billions in loans to fund the project, making it a flagship example of its Belt and Road Initiative in Southeast Asia.
• Technology and Construction: China contributed the high-speed rail technology, engineering expertise, and much of the construction effort.
💰 Financial Challenges and Debt Restructuring
• The project has faced financial strain, with KCIC reporting losses and Indonesia’s sovereign wealth fund absorbing deficits.
• Indonesia is currently negotiating with China to restructure the debt, as the government resists using its state budget to cover the mounting costs.
🇮🇩 Future Expansion Plans
• Indonesia is considering extending the line from Jakarta to Surabaya, and these plans are also being discussed with Chinese partners.

In short, Indonesia initiated the project but relied heavily on Chinese support for financing, technology, and implementation. It's a co-developed venture, not a solo effort.

印尼發包，但所有技術、資金/貸款和執行中國全包
是一帶一路政策

*H 的言論請查証

很久之前就有評估過了,不是新鮮事
https://www.youtube.com/watch?v=2AGSIeQcBAA

東南亞首條高鐵！印尼有意延長雅萬高鐵線路
2023-09-07
https://tw.news.yahoo.com/%E6%9D%B1...-123227117.html

2年前印尼還想延長
結果被中共拒絕了



那印尼不是更爽
蓋高鐵的錢都中共出的貸款
還不起錢就不要還
難不成中共還能把雅萬高鐵搬回家?
要是貸款不還
中共能遠程鎖機
讓火車跑不起來
看哪國以後還敢把國家基建外包給中共?
自己砸招牌
你們會看得更爽

你講的「技術、資金/貸款和執行中國全包」
能證明印尼「聽信北京」嗎?
不能的話
新聞標題就不能說是正確

主要是印尼自己想蓋高鐵
全世界招標
並不是印尼某人聽信了誰的話
要蓋高鐵
邏輯要先搞清楚