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重新載入此頁 花東線美景消失了//鐵路高架化…網友批「新柏林圍牆」
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段祺瑞
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段祺瑞的大頭照
 

加入日期: Mar 2013
文章: 3
花東線美景消失了//鐵路高架化…網友批「新柏林圍牆」
引用:
花東線美景消失了//鐵路高架化…網友批「新柏林圍牆」

〔記者王錦義、蔡偉祺／綜合報導〕花蓮縣優美的東部平原景觀出現一條水泥巨龍，橫斷了原先可遍覽海岸山脈、中央山脈一貫的平原景觀，有網友批說花蓮出現了「新柏林圍牆」！

水泥巨龍 壽豐山水切兩半

交通部鐵路改建工程局在花蓮進行花東線鐵路整體服務效能提升計畫，在壽豐站前後約四公里的路線施作高架化工程，在原先鐵路旁築起Ｕ型擋牆堆高路堤。由於高約一層樓的水泥圍牆，沿省道台九線壽豐鄉中山路段旁興建，民眾開車或騎車行經此處，發現過去可直接遍覽海岸山脈、中央山脈的景觀全部被水泥圍牆遮住。

民眾把景觀被擋土牆遮住的相片貼到ＢＢＳ網站上，引來許多網友批評，認為鐵改局的工程太差勁、醜陋，「怎麼搞成這樣啊！為什麼台灣的工程永遠沒有和大自然互動的觀念，真的讓人好心痛」、「這道水泥牆才真的是一道菜刀割進美麗的東岸」、「這算國境邊界嗎？還是萬里長城？」甚至有網友質疑是否因「土堤的高架比做橋墩式高架便宜很多」。

交通大學土木工程學系教授劉俊秀質疑：「怎麼二十一世紀還在用十八世紀的施工方式呢？」他解釋，四十多年前西部在設計第一條高速公路時，因技術關係使用堆高路堤的方式構築，但缺點就是路堤切斷兩邊的動線，加上路堤下方的空間無法使用，所以二高或高鐵設計時，因技術進步加上成本下降，都使用新橋樑工法施工。兩者成本、施工速度其實差不了多少，但橋樑工法的施作機具須更新，堆高路堤則是使用傳統營建機具就可以施工。

鐵改局︰將美化並開設箱涵

鐵改局在壽豐鄉的高架工程，在壽豐、共和段築起高牆，最高處達七米，嚴重破壞視覺景觀，更阻礙鐵路東西側動線問題，去年底在地方上還引起民眾不滿，當時鄉長張懷文還向下鄉開會的交通部官員陳情抗議，她說，土堤圍牆把壽豐切一半，影響到南、北兩地的發展。但鐵改局仍不為所動，工程繼續進行。

鐵改局指出，為改善當地地勢低窪容易淹水問題，壽豐站主體建築架高，鐵軌也跟著架高，因此才會修築高七公尺到○．五公尺不等高度的水泥擋土牆，內用土石夯實後成為路基，上方搭建鐵軌，工程起點為壽豐站北側里程十五公里處，終點為壽豐站南側里程十九．六公里處。

至於民眾痛批嚴重衝擊景觀的部分，鐵改局說，考量在既有的經費下，除車站區或住宅區會以高架方式，其餘路段則多以路堤擋牆為主，未來牆面會以藝術化手法及景觀植栽方式美化；且路堤擋牆會在適當地點設置寬兩公尺以上的箱涵，供日後地方計畫道路連通，也提供視覺上的穿透。

又是爛台鐵搞的爛工程
     
      
舊 2013-03-19, 10:13 AM #1
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段祺瑞離線中  
gop
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加入日期: Jun 2012
文章: 40
你可以辜狗一下圖片架在橋上跟陸地上的差別
如果不懂請參考你家附近的高鐵
有人抗議高鐵了嗎
你要平交道跟涵洞 還是要風景
會說回來ppt的回文
http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1363525885.A.B97.html
 
此文章於 2013-03-19 10:44 AM 被 gop 編輯.
舊 2013-03-19, 10:39 AM #2
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gop離線中  
BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者段祺瑞
又是爛台鐵搞的爛工程



台鐵現在這做很ok.
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台達 260W
舊 2013-03-19, 10:43 AM #3
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lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
要人家拓寬雙軌
要人家高架
又要人家不能遮蔽風景

這難度好高呀
舊 2013-03-19, 11:17 AM #4
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lompt離線中  
BLUESKYVFX-
Senior Member
 
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者lompt
要人家拓寬雙軌
要人家高架
又要人家不能遮蔽風景

這難度好高呀



網友們有時是矯情的.

北迴線以前吃柴油的.一堆人靠北坐普通車過個山洞,全身都是味道.
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台達 260W
舊 2013-03-19, 11:26 AM #5
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直掰人
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加入日期: Aug 2010
文章: 252
這就叫現代化阿同學~

不然搭牛車阿~
舊 2013-03-19, 11:27 AM #6
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直掰人離線中  
BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者直掰人
這就叫現代化阿同學~

不然搭牛車阿~



覺得可惜的人,快早早去拍還沒電氣化區間的風情吧. 海端,月美等等~


拎北等雙軌等電氣化很久了. 這樣以後要去台東探親兼去志航找老朋友方便多了.
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台達 260W
舊 2013-03-19, 11:33 AM #7
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zing115
Regular Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 88
引用:
作者lompt
要人家拓寬雙軌
要人家高架
又要人家不能遮蔽風景

這難度好高呀

..... 台灣鐵路公司秘密研發隱形匿蹤鐵路
舊 2013-03-19, 11:45 AM #8
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猫丸
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加入日期: Sep 2011
您的住址: 溫柔鄉(?)
文章: 12
花東縱谷真的頗尷尬...

要蓋平面怕人畜闖進,
要蓋高架又被罵破壞景觀,
要做地下化又東一塊遺跡西一個繩紋陶,
挖著挖著考古隊就來了....

怎麼做都不對,
難怪東改局改了十幾二十年也改善不出個什麼名堂....
(有啦,北迴算的話...
__________________
男塾三訓

塾生必須盡忠節！
塾生必須要武勇！
塾生必須要質樸！



鐵皮屋
舊 2013-03-19, 11:56 AM #9
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猫丸離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
然後觀光客多
假日一票難求
又被罵
平面還要搞平交道 區域發展不平衡
舊 2013-03-19, 12:07 PM #10
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lompt離線中  


 
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