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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 9
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引用:
你真的是內湖人嗎，還要木柵線有啥好擔心的，木柵線行駛那麼久了，是有發生什麼是要擔心的，你他媽的就是綠畜青年娘砲軍，還在那邊假冒內湖人，內湖民眾原本就是要中運量車廂，你這你死白目。  |
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2009-07-07, 10:23 AM
#71
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 42
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引用:
技師牌 營建牌 當然是可以租的 但是出事時 都是抓蓋章的 不是抓設計的 所以其實很多人也不敢亂蓋吧 結構外審當然有嚴的鬆的 有些真的很死尿 但是也從來沒看過 一個有明顯問題的案子 好好先生會讓它過關 頂多只是好聲好氣的要你從新修正而已 而且是要修正到他滿意為止 並不是像你說的 鬆的審查委員 明知有問題 還會讓它過 只是在超過安全的範圍內的 鬆緊而已 |
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2009-07-07, 10:26 AM
#72
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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明明就是討論公共建設問題...
有問題就要釘一下 結果通通扯到政治 這次的車廂運量有沒有問題? 有 要不要改善? 要 能不能改善? 不知道 做事情不能做到哪想到哪 要事先就想好 不要事後再來補救 台灣道路狹窄的前車之鑑已經有了(還妄想在上面加個自行車專用道) 結果現在的捷運還是這樣 不過台灣就是流行做一半... 
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2009-07-07, 10:29 AM
#73
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 42
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引用:
其實你可以 估狗一下 內湖以前 發生過多少 工程坍塌案 其實有經驗的包商 或工程師 對內湖的地質都相當的懼怕 因為他的泥土層 很軟 但底下岩盤卻很硬 因此在施工時 困難度相當大 因為軟的容易坍 硬的卻很難把結構長進去 如果作地下潛盾的 還真是不知何時才能通車 |
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2009-07-07, 10:37 AM
#74
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 9
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引用:
對啦，偏綠民眾最中立，明明妳們就是有兩套標準，打到妳們的痛處時，又在那邊假中立，說要討論公共建設，最瞧不起你們這種人~~~  |
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2009-07-07, 10:39 AM
#75
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*停權中*
加入日期: Oct 2008
文章: 126
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引用:
終於有信徒 跳進來咬人了  繼續向下沉淪 呆彎人(不不不這邊是中國) |
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2009-07-07, 11:19 AM
#76
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 9
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引用:
你爽就好，白目嘴砲之王，看你在其他討論串被別人公幹還真爽，誰跟你是XX黨的信徒，果然嘴砲無敵，不要臉天下無敵，像你這種不要臉的人死好!!!!  此文章於 2009-07-07 11:31 AM 被 mission_7 編輯. |
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2009-07-07, 11:29 AM
#77
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
這部分在下說明一下，根據維基資料顯示，內湖民眾擔心木柵線是因為 "當時"木柵線試車時火燒車事故頻傳，因此產生不信任，這是事實。 後來木柵線通車後運行順利，才開始慢慢改觀。 您可參考下面的資料~ http://zh.wikipedia.org/w/index.php...A&variant=zh-tw 引用:
運量問題根據先前網友所提，未來內湖會有三條捷運路線經過， 現在才開通一條而已........  不過車廂狹窄問題，個人認為倒是需要改善一下~ |
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2009-07-07, 11:30 AM
#78
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*停權中*
加入日期: Oct 2008
文章: 126
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引用:
哈哈 又是我的粉絲之一 罵你自己真傳神 繼續白痴下去吧 沒人會管的 |
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2009-07-07, 11:45 AM
#79
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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人果然只挑自己想看想聽的...
好吧 那既然你誠心誠意的想這麼做 那我就來稱讚一下好了 今天捷運公司操了 70秒一班(比香港的三分鐘一班還要快  )這點我給予很高的評價，因為終於不太塞了，山不轉路轉 但是下班時間還是會卡在忠孝復興那邊(這點還是需要改善) anyway...公共建設是很重要的
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2009-07-07, 12:11 PM
#80
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