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Junior Member
  
加入日期: May 2005 您的住址: Autobahn, Deutschland
文章: 743
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了解，有許多車友提到ZF這顆八速變速箱是好東西，不過我一想到VAG的DSG也是出自ZF，我還是不免要抖個幾下。
 引用:
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2015-05-23, 10:09 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
DSG不是來自borg warner?  http://www.borgwarner.com/en/default.aspx |
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2015-05-23, 10:46 PM
#62
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Junior Member
加入日期: May 2005 您的住址: Autobahn, Deutschland
文章: 743
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2015-05-23, 11:03 PM
#63
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
ZF的雙離合器變速箱叫PDK，目前只有Porsche在用。
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2015-05-23, 11:12 PM
#64
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以，現在各家自動換檔變速箱，幾乎是集各種精華之大成了。(所以我也懶得去分手自排/自手排了，因為效率幾乎一樣，分界也越來越模糊) 另外，液體接合器搭配主副軸齒輪變速的設計，在以前Honda 4AT的時代就出現過了，這也是當時Honda自排換檔震動比別人大的主因。 不過主副軸搭配雙離合器同步離合，可消除換檔震動的問題，所以這樣的設計沒有問題。 =============== ps:半聯動翻譯為半離合。 ps2:"液體扭力變換接合器"這個名稱太長，所以我縮短成"液體接合器"，因為這樣講一般人比較看得懂意思。 ps3:歷史上是先有液體接合器，然後再改良出有扭力變換功能的液體接合器，所以液體扭力變換接合器是液體接合器的改良品。
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2015-05-28, 05:38 PM
#66
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Regular Member
 
加入日期: Nov 2005 您的住址: PCDVD
文章: 75
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說了那麼多,也該讓這篇浮上來了,問個實際的問題,那比手排省油的新多段變速系統,己經開開始下放到國產日系或國產美系的車了嗎?如1.8 或 2.0之類的?
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———————————————————————————— 命中有時終須有 命中無時莫強求  但... 再給自己一次機會 敢夢就是你的  某彩券行的★廣★告★標語.順路買彩券 圓夢趁現在
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2016-05-17, 12:58 AM
#67
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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國慘車被保護的太好了，別期待才1年就會有什麼進步
目前國產車效率最好的變速箱依然不是PowerShift雙離合就是CVT無段吧 前者多用在注重操駕性的車款上，後者多用在注重舒適性的車款上 |
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2016-05-17, 02:28 AM
#68
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
豐田跟日產用CVT, 本田跟Mazda用五/六速自排, 效率也不差.
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 10年 |
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2016-05-17, 09:42 AM
#69
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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那只是高速齒比在撐場面，用高速公路的數據來美化，真的跑起來就會有人開始罵原廠油耗騙人，然後會嫌的都是自排車主............
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-05-17, 09:48 AM
#70
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