法律的真正條文是 應注意能注意而未注意,不是嗎.
至於見解,等你當了法官再來談見解

我說的是,你不試試看,永遠都不知道結果

重機在我眼裡就是

道路順暢時他就當自己是汽車

道路堵塞時他就當自己是機車


都給你說就好啦

台北橋就看多啦

有的騎在汽車道下橋時就不願跟本排直接騎側邊跟前方車輛並排

這也太膨脹了
不過就一台重機 那可能是男人夢想

我的夢想是像孫文一樣
想娶幾個老婆就娶幾個

政府有甚麼能力阻止想要死的重機騎士?

用民意當藉口反對讓重機騎士魂斷國道.

我每天都會看到大型機車乖乖在車陣中行駛
所以我認為每台大型機車其實都很乖
但是後來我發現我每天上下班看到的都是那幾台
你每次看到超速的個案是不是跟我一樣都是差不多那幾台？
我是認為，如果是每天固定時間固定路線上下班的上班族。
這種說法的參考性根本不足。
除非你的工作會需要每天在不同道路一整天都在路上跑。
不過那種車隊出遊真的很容易整團暴走，尤其是出租公司帶隊的。
那種騎通勤、或是自己出來兜風的。其實都還好。

癌症死的是高度相關的自己
車禍死的很可能是毫無關聯的第三人甚至是家庭

兩種死無法等價

每天開74也在上面看過很多重機.
說真的優良重機駕駛真的少.
良好觀念的更少.
經常開車的都知道左右後照鏡都會有死角.
還有所謂A柱死角.
在左邊的某個位置會有一個很大的死角.
大約在你B柱後一點的地方.
當車輛開到這個位置時你從左後照鏡看不到對方.
尤其是從外線切到這個點.
可是很多重機駕駛很喜歡偏邊騎.不騎路中間.
不能說他有錯.
車道內都是他的路權.
一但狀況發生.
重機認為汽車看的到他.
可是汽車沒看到.
一但在最高限速行駛發生車禍.
大家認為下場如何.
鐵包肉.肉不見得還是完整.
何況肉包鐵.
加上台灣的法律都是傷或死者為大.
那開車的不就完蛋了.

在台灣騎重機的

平均水準極低

肉包鐵還是別上來害人害己