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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
那汽車三次待轉呢？  |
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2010-12-13, 05:14 PM
#31
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
我去過老共的一些城市 汔車道跟機慢車道就是用分隔島分開的 台北大度路上的機慢車道也是用分隔島隔開的 |
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2010-12-13, 05:22 PM
#32
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
高雄一些比較寬的馬路，汽車是要在汽車道等右轉燈的。 不過我不認為高雄的設計比較好，因為路上蠻多車右前門是凹的  而且左右轉車的等待，也會擋到後方直行車輛。 我個人還是偏好單向綠燈，有綠燈就可以直行轉彎迴轉，完全撞不到其他守法車輛行人。 就是因為禮讓無用，所以才有紅綠燈的存在，要是綠燈還需要禮讓，那就喪失紅綠燈的意義了。
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2010-12-13, 05:25 PM
#33
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,244
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引用:
有些路口是多號誌 左轉永遠不會跟對方直行車相遇 個人淺見，這種路口就可以可慮廢掉機慢車待轉 有些路很腦殘 路上寫禁行機車 走個十多公尺 該車道卻又是畫了一個機車停紅燈區域
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2010-12-13, 05:29 PM
#34
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Regular Member
 加入日期: Nov 2002
文章: 69
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引用:
哪邊合理，請說說你的高見，那限制汽車不要轉一樣很合理 此文章於 2010-12-13 05:49 PM 被 redstorm 編輯. |
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2010-12-13, 05:44 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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引用:
引用:
汽車和機車本來就不一樣 為什麼就是要讓汽車跟機車一樣？ |
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2010-12-13, 05:44 PM
#36
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Regular Member
加入日期: Nov 2002
文章: 69
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引用:
嗯，汽機車是不一樣，所以汽機車路權當然不能一樣啊 機車較汽車脆弱，理當比汽車擁有更高的路權，這用在行人身上不是同理嗎 |
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2010-12-13, 05:53 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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引用:
路權是這樣定義的？ 既然行人又比汽車脆弱，所以理當比汽車擁有更高的路權，那請問行人怎麼不去走高速公路？ 路權要不要搞清楚是什麼意思？不懂也可以問機車黨黨主席，他一定比你懂 汽車不兩段式左轉，不代表就等於路權大，你當汽車就是什麼都不用管是吧？有沒有開過車啊？開車規定不會比機車少，什麼邏輯！ 此文章於 2010-12-13 05:59 PM 被 tcr_adv 編輯. |
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2010-12-13, 05:55 PM
#38
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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在絕大多數國家，汽機車都是被歸類在機動車輛。 奇怪的是台灣！
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2010-12-13, 06:41 PM
#39
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