這種機車法規合理性與未來合法可能性為何?
 

1. 單向3線以下道路，不得劃設禁行機車道；單向4線以上道路，僅最內側可劃設一條禁行機車道。
2. 單向3線以下道路，機車得與汽車一同直接左轉。

滿好奇的...

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

機車法規這麼有爭議性

那腳踏車應該就無法上路了...

也只有台北抓那麼嚴吧..

南部人連紅綠燈都不鳥了..

2問題比較大
3線
因為最外線幾乎是機車的天下
中線汽車為主 部分機車超車用
內線快車道或是左轉車道
代表你要左轉就要跨越中間車道
或是長距離行駛在中線靠內
這時候會造成更多的問題吧

我要改的話頂多只能兩線車道可直接左轉吧

那是因為現行法規規定機車只能在最外兩車道行駛, 才會讓您有此錯覺！

此外, 最外側車道不是機車的天下, 而是臨停汽車、併排停的汽車、停等的小黃、公車、停車格等等共存的天下... :jolin:

對機車來說, 最外側反而是最危險＆狀況最多的車道... :stupefy:

機車騎外車道很危險沒錯，但是3線道(或3以上)直接左轉也是很可怕的!
危險性不亞於騎外車道

危險是因為汽車駕駛人不守規矩歧視機車
如果汽車要左轉，後面的汽車會繞開那個車道直行
但是機車要左轉，後面的汽車都硬過才會造成危險

昨晚...

南京復興就有個慘劇....

機車騎士滑倒 , 隨後被小客車當場碾爆頭部 , 小客車駕駛竟然未發覺代誌大條了...

還是當沒事離開現場...

台北市的確不太適合騎機車...

外線才不是機車的天下
外線是公車、烏龜車、沒要右轉卻占用車道、違停、並排的天下 :tu:

一件汽車肇事逃逸的事情, 可以轉成台北市不適合騎機車的結論?! :jolin: