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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者Charlie
to P&W:我的KTR壓縮比10:1.這樣我只都加92的話會爆震嗎?有點不懂怎麼樣才是爆震的感覺.牽車的時候老闆叫我家92比較好.他說高溫92油品比較穩定.不了解中.><"
之前"聽說"壓縮比到達十以上應該就可以加98了.所以搞不太清楚.能不能麻煩您多解說一下.


爆震其實就是引擎不正常震動,起因是汽油辛烷值不正確,以致於油氣在引擎內自燃,造成點火時間不正確,長期下來對於引擎很容易會有內傷~~

我不曉得KTR是怎樣的車子,假設壓縮比10又是化油器的引擎使用92汽油確實有可能爆震,就算不爆震引擎震動也會變的大很多,假設是使用噴射供油且有安裝爆震感知器爆震就無所謂了,引擎會自動調整~~

引用:
作者Ed.
唉!我就是壓縮比超過10,但去年就改用95,現在也在想是否要降到92?實在是很無奈。


壓縮比超過10建議使用95,超過11建議使用98汽油,除非你的是新引擎擁有爆震感知器就比較無所謂,我現在已經決定改騎機車上下班,省點油錢也省停車費,每個月在這方面花費都超過五千塊,改騎機車應該可以降到剩一千~~

引用:
作者peggyli
真的???那我娘都騎30-40之間..很少或根本不曾超過40...這樣不好囉...


肯定是不好的,所有的引擎都有最佳效率的轉速,在這轉速下引擎積炭最少混合比最均勻,同時引擎也有較佳的電能供給點火使用,而這樣的轉速通常都會落在最大馬力的60-70%,假設以機車來說30-40公里距離引擎最佳效率轉速應該還有段距離,長期下來排氣管積炭造成堵塞都有可能,更別說是騎乘習慣不佳積炭所造成的引擎無力~~
     
      
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2005-08-05, 12:12 AM #31
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者hamlet_lee
這幾天我的機車騎的時候,回油有時候就會撲撲撲的!!
像這樣子機車騎著騎著會放屁的話,也是積碳的問題嗎??


這些問題則有很多種可能,最有可能是氣門正時需要調整,因為進氣與排氣氣門重疊時間過長,以致於油氣外洩在排氣管裡面,撲撲撲應該就是油氣直接排到排氣管裡,而加速後排氣管高溫而產生自燃現象,如果有這種問題最好快點調整,否則這樣會造成觸媒提早罷工~~
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2005-08-05, 12:21 AM #32
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野口隆史
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加入日期: Mar 2001
您的住址: Rivia
文章: 7,054
請問P&W 兄
我的車是野狼傳奇,壓縮比是9:1,這樣子我適合改加92嗎?
另外問一下,我現在發車都要用腳採,電發的發動的成功率很低~
發不動的話會一直機機叫,不曉得是怎麼回事~
另外請問積炭久了會怎樣?
我的車前兩年會有爆震的問題,可是後來不曉得怎麼回事,好像是調高引擎轉速後,車子不但變的好發,而且不會有爆震..
不過現在回轉速右臂調低了,開始出現一些奇奇怪怪的問題..
__________________
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I Always Get What I Want.
舊 2005-08-05, 12:41 AM #33
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野口隆史離線中  
Charlie
Senior Member
 

加入日期: May 2000
您的住址: San Jose, CA
文章: 1,264
感謝您的回應,我的KTR是光陽的150擋車,化油器的.原廠寫的規格的壓縮比的確是10:1.看來還是加95吧.該給他應該要有的.爆震的方面的確是需要多注意一下.還好新車才加了大概6缸左右.看來這缸騎完要來加95了.看看狀況會不會有不同. 
__________________
曾幾何時,黑咖啡已經慢慢取代了思念的空間.

此文章於 2005-08-05 01:13 AM 被 Charlie 編輯.
舊 2005-08-05, 01:11 AM #34
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Charlie離線中  
0660817
Regular Member
 

加入日期: Jul 2004
文章: 71
引用:
作者Yode
95變92.....

這麼做.....機車也省不了多少錢!

頂多省 幾顆糖的錢 而已!

長期下來呢?
舊 2005-08-05, 01:22 AM #35
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0660817離線中  
raypink
Major Member
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: my home
文章: 164
引用:
作者P&W
爆震其實就是引擎不正常震動,起因是汽油辛烷值不正確,以致於油氣在引擎內自燃,造成點火時間不正確,長期下來對於引擎很容易會有內傷~~



爆震發生的導火線積碳積膠
是在點火後的動力行程發生叫爆震

點火前..自燃(與運轉方向不同造成動力耗損)
點火後..爆震(異常的金屬聲敲擊聲,活塞承受極高速的衝擊,高於正常的燃燒速度)

引擎爆震的主因應該是點火時間不正常
辛烷值使用不正確可由調整改進

此文章於 2005-08-05 06:52 AM 被 raypink 編輯.
舊 2005-08-05, 06:51 AM #36
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raypink離線中  
Yode
Senior Member
 
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加入日期: Jan 2001
您的住址: 別找了! 不在這...
文章: 1,071
引用:
作者0660817
長期下來呢?

一罐糖! XD

(十個字)
__________________

   ________
   / /  ~~章魚燒丸子! 附贈隱藏版!
  / /              
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
舊 2005-08-05, 06:57 AM #37
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Yode離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者野口隆史
請問P&W 兄
我的車是野狼傳奇,壓縮比是9:1,這樣子我適合改加92嗎?
另外問一下,我現在發車都要用腳採,電發的發動的成功率很低~
發不動的話會一直機機叫,不曉得是怎麼回事~
另外請問積炭久了會怎樣?
我的車前兩年會有爆震的問題,可是後來不曉得怎麼回事,好像是調高引擎轉速後,車子不但變的好發,而且不會有爆震..
不過現在回轉速右臂調低了,開始出現一些奇奇怪怪的問題..


這樣子加92應該沒有問題,使用馬達發動時嘰嘰叫有可能是啟動馬達回復彈簧故障,通常這東西故障會有時好時壞的狀況,爆震的問題確實可以經由增加油氣濃度獲得解決,調整後引擎轉速確實會上升,每顆引擎都會有最佳怠速,還有引擎必須處於最佳油氣混合比,太稀薄或是油氣過多都不是件好事情,建議不要為了省油將怠速調整過低,除非引擎不會產生任何問題~~
__________________
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舊 2005-08-05, 07:35 AM #38
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setup54321
Regular Member
 

加入日期: Feb 2005
文章: 56
引用:
作者藍斯洛特
又是"聽說"

只要車子保養調教的差,駕駛方式錯誤不管加那種油都會積碳



............每個人哪有可能每件事情都懂?
在你熟識的知識領域裡面的問題 當然自己覺得這是常識

但如果換個領域 醫學 建築 奈米 光學 電機 機械 食品 時尚 通信 太空 海洋
社會 人文 地理 歷史 難道每個都可以知道的很深入嗎?

這時候 難道不需要聽說嗎? 聽媒體說 聽教授說 聽鄰居說 聽同事說 聽朋友說
也許聽說的不是正確的 但是那也是一個開端~
舊 2005-08-05, 07:47 AM #39
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setup54321離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者raypink
爆震發生的導火線積碳積膠
是在點火後的動力行程發生叫爆震

點火前..自燃(與運轉方向不同造成動力耗損)
點火後..爆震(異常的金屬聲敲擊聲,活塞承受極高速的衝擊,高於正常的燃燒速度)

引擎爆震的主因應該是點火時間不正常
辛烷值使用不正確可由調整改進


爆震當然是點火時間不正常,但是起因不單單是火星塞點火造成,也有油氣自燃現象,目前電子噴射引擎才有辦法感應爆震,來調整點火的時間,以適應不同辛烷值的汽油,不過這個還是有其限度存在,與引擎目標辛烷值差異性過大,雖然可以經由增加油氣濃度解決,不過長期下來卻會造成積炭,所以使用正確的油品才是不會有後遺症的道路~~
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The war is crates by fear and gap.
舊 2005-08-05, 07:49 AM #40
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