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Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
很難, 台鐵已經是誤點的代名詞了.. 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2011-01-07, 12:49 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Nov 2010 您的住址: 羌塘。可可西里。阿爾金
文章: 112
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引用:
台鐵長程不是被高鐵打趴，而是政策要求台鐵不得與高鐵競爭，只能合作。 |
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2011-01-07, 01:08 PM
#22
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
內行的！  台鐵有許多弊病, 大家都可以督促, 但唯有一點, 小弟覺得仍然不能完全怪台鐵... 就是誤點問題!! 先問: 大家能否接受人多擁擠的時候, 不管旅客是否全部上下車, 仿照捷運一樣, 時間一到馬上關門?  |
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2011-01-07, 01:20 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 7
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引用:
請問人多的時候可以不理乘客上下車就先把車開走嗎 可以的話 台鐵應該班班都準點 想必你一定不常在尖峰時段坐火車 日本JR也是會誤點的,只是日本人會拼命往車上擠,所以車子能盡快開走 台灣人就是慢慢來,以為買票就是老大,你看馬路上一堆路人過斑馬線是"故意"慢慢走就知道了  |
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2011-01-07, 01:27 PM
#24
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Power Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
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引用:
唉....大家誤點都只會怪台鐵怎樣怎樣.... 民眾不良的上下車習慣也要負上不少責任了..(先下後上這點不需要台鐵教吧) 不過說真的...台鐵要是調漲...跟悠遊卡搭捷運比就沒競爭力了...區間班次不夠密..又常誤點 會選台鐵也是因為它便宜...也比公車快..運氣好比捷運更快 |
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2011-01-07, 02:07 PM
#25
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,251
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台鐵短程車價是大眾交通工具裡面最便宜
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2011-01-07, 02:10 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
既然時間都能調整,怎不叫台鐵早一點到站 而且誤點不是例假日或上下班才誤點 平常離峰時段就會誤點了  |
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2011-01-07, 02:20 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 72
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關於誤點,我覺得有很多方法可以想的.
先說了,我是外行人. 只是搭台鐵搭了近20年. 1.調整班表.讓尖峰時間火車班次盡量密集. 2.用區間車廂取代自強號,莒光號,和復興號. 至少在尖峰時間. 不是因為區間車比較快.而是 自強號和莒光號和復興號 的車門設計太小而且只有前後端各一個車門. 3.班表上的排班,盡量一致,車與車不會互相等待. 4.加強鐵道的維護和修護,還有鐵路地下化. 5.增加 軌道 數. |
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2011-01-07, 02:27 PM
#28
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
如果您的意思是所有列車都提早到站-->意思就是等同提高行車速率&延長列車停在月台的時間 1. 提高行車速率->需評估＆報請交通部通過 (幾年前台鐵就一直想提高車速, 都是一直被交通部打回票, 還不就是怕影響到高鐵) 2. 增加停靠月台時間->各車站月台數就固定, 尤其台北站這類大都會站, 更是月台嚴重短缺, 不是您想的那麼簡單 3. 離峰時段的誤點, 很經常嗎? 誤差10分鐘內算誤點嗎? 您要要求到多精準呢? |
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2011-01-07, 02:31 PM
#29
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Power Member
加入日期: Mar 2004
文章: 552
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此文章於 2011-01-07 02:36 PM 被 kioko 編輯. |
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2011-01-07, 02:34 PM
#30
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