火車票太便宜?/台鐵擬調整 短程將漲價
 

台鐵預計明年引進新車後，推動票價合理化方案，七十公里以下改推起跳廿元、每三．八公里加五元的「區段票」，短程旅客負擔將會增加，但長途旅客負擔可望減輕。新方案每年可增加十五億左右營收。

交通部長毛治國昨至立法院交通委員會報告，立委賴坤成抱怨台鐵票價獨厚都會區，以板橋至南港為例，捷運票價四十五元，台鐵竟僅需廿五元，偏遠的台東民眾根本不可能有這種「好康」。毛治國順勢宣示：「只要立法院支持，交通部會立即提案讓票價合理化。」

若明年台鐵票價能實施新制，長途維持里程計費，超過二百公里，搭乘里程數越遠，每公里費率就越低。

七十公里以下的短程改採區段票，基本票價由十五元調高至廿元，基本里程五公里，之後每三．八公里加五元；超過七十公里後，就恢復為里程計費。

如採此模式，約七十公里的台北—新竹，票價和目前相差約五元，但里程僅十六公里多的南港至板橋，票價將漲至卅五元，比目前貴四成。

那個XX立委...........居然又讓交通部長毛XX找到幫台鐵漲價的藉口 :stupefy:
長程才便宜一點點
短程卻漲幅那麼多也太扯了吧 :tu:

長途的被高鐵打趴了吧....這是質變..走了的客人是再也不會回頭的....只好拿短程的開刀了

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

台鐵 : 景氣變好了 , 所以要漲價 , 服務有價啊... :cool: :cool: :cool:

漲價後交通部才有辦法更新網路購票系統軟硬體，不然每年你們一直吵著訂不到票 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

再贵也没大陆贵。。。 动车组还有软卧
两千RMB一张票

先做到準點再說漲價吧

不漲價就賺不到錢
每年虧損每年被罵
雖然年終還是照發:laugh:

可能又要說台鐵人員是弱勢團體了...
雖然台鐵相較於其他國營企業，應該算是比較坎一點。
基層流動率也較高些。

台鐵目前算是國營企業還是鐵路局下轄單位？

台鐵的主要虧損不是人事成本嗎
那些退休人員每個月的退休金? :shock:

1. 準時
2. 速度
3. 標準軌
4. 不賠錢
5. 地下化


台鐵要做到的還有很多 :think: