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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
台北的松山，東京的羽田，上海的虹口等等，都是非常接近市中心的機場。 現在各國機場的蓋法是，國際機場蓋在郊區，國內機場在市中心邊。 高鐵的優勢的確是可以把車站設在市中心。(至於本島蓋在郊區那就懶得講了) 但不要忘了高鐵運轉極速約300km/h，飛機約700km/h，這速度差距在300km以上距離會越來越明顯，而美國跨州移動都在這距離以上，所以美國蓋高鐵很不經濟。 日本新幹線主要是賺東京-大阪這一段，法德的國土大小也與日本差不多，所以高鐵還有優勢。 美國太大了，蓋高鐵費用會高得驚人，因為高鐵不是貴在列車，而是貴在鐵道設施。
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2010-03-04, 05:42 AM
#21
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Major Member
 加入日期: Aug 2005 您的住址: 新竹
文章: 156
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引用:
但是鐵路和飛機的運量有差吧  對岸也是一條又一條高鐵線在通車了  |
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2010-03-05, 01:55 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 689
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造船輸，高鐵輸，所得輸都沒關係，台灣嘴砲贏就好......
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2010-03-05, 02:03 AM
#23
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
說到運輸，歐洲之星還載貨載車哩，結果一部老卡車燒起來，把整個英法海底隧道KO。 台灣貨運只要用高速公路就可以作到半日配了。 國際運輸方面，只要趕時間的都是空運。
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2010-03-05, 02:40 AM
#24
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
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引用:
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...4/58/21fd8.html 但是是否由政府出資支持，施顏祥說還需要再研議。 說穿了怕被說圖利....... |
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2010-03-05, 05:08 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 52
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引用:
這倒是沒錯, 台灣這點是很讚. |
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2010-03-05, 06:09 AM
#26
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*停權中*
加入日期: May 2009
文章: 77
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引用:
你早幾年幾這種話，就給你拍拍手  |
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2010-03-05, 06:17 AM
#27
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*停權中*
加入日期: May 2009
文章: 77
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引用:
台灣人自己死好，不敢跨出第一步， 跨了第一步，馬上被大聲公酸的死死的  例：潛艦 |
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2010-03-05, 06:21 AM
#28
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
等等.....香港跟新加坡人口有兩千三百萬? 分母的數字就不同了 這數據會準嘛？ |
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2010-03-05, 01:14 PM
#29
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
航空業的隱藏成本其實比想像中來的高~ 鐵路初期花最多錢就是路線設立時的土地取得成本，一旦軌道建完就會慢慢回來 10年、20年總有機會回本 航空花最多錢是燃油成本 油只會漲不會跌，而且燒完之後不復返 再來個幾次一桶油價150USD，很多航空公司會倒光 |
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2010-03-05, 01:28 PM
#30
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