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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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什麼到了他們手上, 再好也變得...
台北那個球場 桃園那個球場 還有台北中山足球場那塊地 也可以好好利用 哪一個不是一開始就蓋超爛 還會淹水 台北市當年花150億搞花博 換來的滿滿高級建設 馬郝綠化一下閒置土地 幫建商再度增加各種容積率 這一定是為了偉大的633.與大學畢業2萬薪資而奮鬥 |
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2023-10-31, 04:23 PM
#21
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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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可以看一下維基百科的資料：
路面電車與輕軌系統列表 世界上2000年之後才通車的輕軌多得去了。 今年才搭過幾趟高雄輕軌， 基本上對它印象出乎意料還蠻不錯的， 平穩舒適度比文湖線好得多，載客量也不差， 對乘客來說，唯一缺點就是也要跟著等紅燈吧。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2023-10-31, 04:31 PM
#22
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
駁二那裏吧? 我也覺得挺不錯的, 雖然搭過沒幾次 (去那裏次數遠多過於搭車). 缺點就是人很多的時候的素質混雜以及習慣都還沒跟上硬體設施, 以及站點規劃. 那麼小平台且上下如果還有不便人士, 我不太想說太多, 雖不是不能用. 總覺得的確小而美, 但台灣不是日本, 比較像印尼泰國, 人都是一次來一坨, 不是零星的. |
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2023-10-31, 04:55 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
廈門BRT， 建設通車快，與地面車流隔離， 單價相對大眾軌道運輸系統便宜， 以上 慢速軌道系統有進階班 長沙磁浮快線，因採用中低速「商用在80公里附近」 造價號稱18公里40個億人民幣。 相對高速磁浮便宜很多也省下很多能源 軌道噪音與低速運行噪音都能兼顧 比BRT貴，建設也慢 距城市鐵路軌道中心線30米處的噪聲限值為70分貝。長沙磁浮快線噪聲是在5米範圍內進行的，測試值僅為68分貝，長沙磁浮快線列車行駛時的聲音和正常說話聲音相當。若按國家標準30米處進行測試，將完全檢測不到磁浮列車開過的聲音。 忘了說長沙磁浮快線只能當低運量的輕軌 這是致命缺點，不如BRT 此文章於 2023-10-31 07:40 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2023-10-31, 07:24 PM
#24
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Senior Member
加入日期: Feb 2005 您的住址: 無垠虛空•夢境之始
文章: 1,124
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引用:
台灣每天撞行人、道路追撞的不知道是什麼車呢，嘻嘻
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桌機 CPU：AMD Ryzen 5 3600 MB：華碩 TUF GAMING B450M-PRO S RAM：金士頓 HyperX FURY DDR4-3200 32GB Kit (16GB *2) VGA：華碩 Dual GeForce RTX 3050 V2 OC Edition 8GB GDDR6 SSD：Intel 545s 512GB HDD：WD Gold 16TB 企業級硬碟 (WD161KRYZ) ODD：LITEON iHAS324 LAN：Intel PRO/1000 PT Server Adapter Cooler：Thermalright AXP-100RH FAN：ARCTIC P12 PWM PST *2 PSU：海韻 FOCUS GX-750 750W ATX 3.0 Case：銀欣 PS-07B Mouse：羅技G304 Lightspeed KB：ikbc KD104 紅軸 + Ducky PBT復古四色熱昇華鍵帽組 灰白 |
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2023-10-31, 11:22 PM
#25
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,134
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引用:
那就浪費了輕軌的基礎設施.... 輕軌長期的操作成本會比BRT低廉主要的可能性是受益於電力等等基礎設施, 所以列車的汰換率, 汙染程度都會比較低 這樣的話不如開發半專用高架的電動型BRT會不會比較乾脆(省了電力輸送設施, 但是電巴士的單價提高) |
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2023-11-01, 10:05 AM
#26
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,134
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引用:
還好啦, 怎麼比得上12億新竹大秘寶, 還能挖出寶為國爭光 |
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2023-11-01, 10:06 AM
#27
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
怎比的上15億的高級停車場 還只能給200多個人用 來停200多輛汽車 大祕寶少說可以給幾千個人用  |
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2023-11-01, 10:39 AM
#28
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
好險是為國爭光所以沒有什麼爭議, 不然如果是純內部, 說不定還會說你規定又沒有寫? 這是最本土的回答方式! |
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2023-11-01, 11:58 AM
#29
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Major Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 台北市
文章: 142
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引用:
廈門BRT加一票，9月和老婆去大陸玩，回程走小三通經過廈門，就順道在廈門待了2夜，當時是隨便在攜程訂了間旅館，入住後看到門口有一座大高架橋，高度遠超過台北的建國、新生，起先也沒當回事，可是逛著逛著突然發覺怎麼高架橋會有電扶梯呢？於是就土頭土腦的搭上去，這才知道這座高架橋就是廈門的BRT，我搭了兩趟到第一碼頭來回，簡直佩服的五體投地，原來這才是真正的BRT，不與地面車輛爭道，你走你的我走我的，連停車場都是高架的，強烈建議台灣土著們去廈門走走看看，看看什麼叫做市政建設。
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韓非子：國小而不處卑，力少而不畏強，無禮而侮大鄰，貪愎而拙交者，可亡也 此文章於 2023-11-01 02:26 PM 被 jeffk 編輯. |
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2023-11-01, 02:22 PM
#30
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