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Advance Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: 淺間山 早乙女研究所
文章: 415
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淦, 那這樣從桃園到高雄這種每站都停的班次, 一趟就要超過兩個鐘頭
到高雄火車站還要轉乘捷運, 算算下來我最多只能省下一小時多一點 多花那麼多錢, 如果省不到一半的時間 , 那我坐高鐵坐火大的喔? |
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2012-11-24, 01:28 AM
#12
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 56
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引用:
就跟台鐵縱貫線上的區間快車一樣,早晚都會停掉,變成站站停. |
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2012-11-24, 02:18 AM
#13
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Regular Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: PCDVD
文章: 75
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台鐵高架化,高鐵區間車化,以後最終會不會變成.....國道一號與二號的關係?萬一嘉南平原下陷,還有BRT巴士接駁車當聊絡系統
 但不建又不行,將來65以上的老人爆增,台鐵,高鐵,巴士,這三種一定要蓋.
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2012-11-24, 04:50 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 11
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票價要減個300
 這變低鐵了。。 |
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2012-11-24, 05:00 AM
#15
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New Member
加入日期: Jun 2008
文章: 1
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北高線航空是不是又有機會了？
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2012-11-24, 06:50 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
還是會被打趴 直達車幾乎不受限制 而且直達車從之前半小時一班變1小時一班 可見搭的人還是不多 應該是說新竹以北、嘉義以南的站站都停車速不會受限制 台北到桃園和新竹的旅客還不少 eo4 嘉義到濁水溪也才10分鐘 開沒幾分鐘又要減速停車了..... 此文章於 2012-11-24 07:28 AM 被 Dragon cat 編輯. |
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2012-11-24, 07:24 AM
#17
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Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
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雲林人:你們不要用天龍人思維看天下
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2012-11-24, 07:24 AM
#18
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Major Member
 加入日期: Oct 2003 您的住址: ............................
文章: 244
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有工程才有回扣
看看股東結構, 有幾家包工程的阿.
不蓋哪有錢賺, 賠也是賠人民的.... |
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2012-11-24, 07:53 AM
#19
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
說說看, 為何要減速? 這幾個站的側線軌道早在高鐵通車前就鋪好了, 您搭車經過時可以親自檢查一下, 看看列車有沒有減速? |
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2012-11-24, 08:34 AM
#20
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