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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 3
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台中的車暴多的
比起台北的上下班 台中也不會少到哪去 不建設~台北就繼續被酸天龍國 建設~又要說 這一定是賠錢的 要不然是要怎樣?  |
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2012-02-02, 10:58 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
這世界上沒幾個捷運系統是賺錢的，幾乎都是賠錢貨居多，但為什麼各國還是要蓋捷運? 蓋捷運是為了賺錢嗎? 它的核心價值是? 要改變民眾的交通習慣首先也要有交通建設，不然10年、20年、30年，永遠都不會進步 ，只能眼睜睜的看著台灣喪失優勢，逐漸落後於亞洲各城市。 此文章於 2012-02-02 11:06 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-02-02, 11:02 AM
#12
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
我只覺得用甚麼喪失優勢來講太空泛了 對我來說，就是讓民眾多一個交通工具的選擇，不是只靠內燃機的交通工具，這點就是值得賠錢做的理由 |
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2012-02-02, 11:10 AM
#13
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
水、電、交通是經濟發展的基本設施，台灣大眾運輸系統明顯不足，本地人還好可以自備 交通工具，但外地人、外國人到台灣可就沒有那麼方便，出了台北之後很多地方都沒有大 眾運輸，，除非招小黃跟他比手畫腳然後畫地圖，才能到達想去的地點。 近幾年台中才逐步改善大眾運輸系統，搭乘人口也穩定增加，如果這幾條BRT及MRT蓋好， 在大眾運輸方面可望超越高雄。 此文章於 2012-02-02 11:19 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-02-02, 11:15 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Mar 2007
文章: 9
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賠錢?
這種事情太好解決了,先提供大眾運輸工具的選擇,然後大幅特定地區提高停車位的收費, 如市區CBD機車停車位每小時50, 汽車每小時200, 逐步提高燃料稅隨油徵收, 雙管齊下,這樣大眾運輸工具的使用率就會提高,祇要在這過程,把外圍的大眾運輸工具停車場建好,並用便宜的停車費,這樣就可以熬過這個過渡期 問題是,公務員有這腦袋嗎(誤)? 公務員想做事情嗎(無誤) |
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2012-02-02, 11:21 AM
#15
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
大概怕下次選不上吧，所有不敢下重手進行交通改革。 |
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2012-02-02, 11:23 AM
#16
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
蓋快速公交系 BRT 省錢、建設時間短、回收快 先培養坐大眾運輸的人口 如果到時真的不夠用，可以再蓋軌道式的捷運 這世界上明明就有其它選擇 可是就是有人硬要把一切都切成不是黑就是白 |
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2012-02-02, 11:30 AM
#17
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Regular Member
 加入日期: Sep 2008
文章: 55
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我需要一條機場捷運到清泉崗就好了。
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2012-02-02, 11:46 AM
#18
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
才 2F 就破梗了.. 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2012-02-02, 11:55 AM
#19
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
議員就是說不要 BRT
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已關閉簽名檔 |
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2012-02-02, 11:55 AM
#20
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