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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
要說政治回你的政治區去 我老爸偏綠，但他還會說捷運不是扁伯的政績是黃大洲規劃
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2004-11-09, 10:48 AM
#11
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Basic Member
加入日期: Aug 2003
文章: 26
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有好有壞吧
以國土開發/戰略運輸的觀點, 的確是值得花下去, 不然後山太封閉了 但以生態保育的觀點來看, 這當然是破壞大自然的一種嚴重行為 不過我個人覺得, 這類工程本身罪惡並沒那麼大, 大的是隨後無節制的開發 以中橫為例好了, 如果中橫開通之後, 沒有隨後無節制的開發 而讓中橫只是單純的一條聯絡東西的戰略運輸要道的話 我想中橫的破壞不會那麼嚴重 |
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2004-11-09, 11:02 AM
#12
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Major Member
 
加入日期: Apr 2004
文章: 101
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是好是壞呢...
簡單的說就是 "先享受,後付款" 的原則吧 |
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2004-11-09, 11:05 AM
#13
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Major Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: Taipei
文章: 297
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恩...會不會破壞山的結構啊，比如說變得不結實 @@?
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yoyo |
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2004-11-09, 11:14 AM
#15
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Advance Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 後山
文章: 306
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我只關心哪時候要通車
因為都已經開了,現在後悔來不及 因為不想再座台鐵的火車,想做客運,台鐵貴死了
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簽名檔 |
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2004-11-09, 11:30 AM
#16
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Senior Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 光華居
文章: 1,264
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通了都通了
也沒辦法復原了 重要的是後續的觀察跟維護 我也贊成前面大大說的 開路不是壞事 但是後續過度的開發才是大自然殺手 |
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2004-11-09, 11:34 AM
#17
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Senior Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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看過一偏分析
宜蘭地區人口數不多,流動性不大,又已經有公路,有這條線只是縮短幾十分路程 但是金額和代價都是非常非常大,以成本分析是絕對沒道理 平均為了宜蘭十多萬人口,每一人平均金額大到驚人 結論算是政治性的工程 |
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2004-11-09, 02:43 PM
#18
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Advance Member
加入日期: Apr 2002
文章: 323
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通了都通了的
等到我們人想後悔也來不及了 若是雪山隧道真的不適合 大自然會用自己的力量把他再度截斷一次的 就如中橫一樣
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 簽名檔的意義是方便找到自己的文章 |
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2004-11-09, 02:47 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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引用:
捷運李登輝開始規劃,黃大洲開始建設. 黃大洲又是李登輝的學生, 李登輝要用法商,..................那陣子一堆東西都用法國的...幻象. 有沒有暗盤...........自己去猜吧. 台北市的翡翠水庫水庫也是李登輝開始建設的. 大台北地區的用水量沒有大幅增加, 卻會缺水, 難怪,李登輝會開罵馬英九.  |
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2004-11-09, 02:56 PM
#20
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