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AUXO
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加入日期: May 2001
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Originally posted by mokog123
有上過材料就知道,金屬汽缸因為設計關係當你騎太快或是里程數一定時就要塘缸,因為金屬會熱漲冷縮的關係,活塞把汽缸璧卡在,而活塞把汽缸璧卡在會越騎越慢,所以要塘缸,塘缸後,會變的快些但是因為將汽缸璧變大,而將活塞加大,馬力也會增加,所以有些50cc如果一開始就塘缸就可以騎到90,100,可是因為塘缸後因為活塞,汽缸璧不可能像剛出產時一樣配合好所以會發生燃燒不完全,最後就不能騎,機車一共可以塘缸2-3次,超過就可以不用玩了,但是陶瓷汽缸因為採用陶瓷做原料不會熱漲冷縮,你的洗臉盆
沒有變大,加上陶瓷表面光滑,所以可以節省燃料,就因為原料不會熱漲冷縮,所以陶瓷汽缸永久免塘缸,但是缺點是陶瓷很脆一不小心就脆裂,以前陶瓷汽缸研發時經常發生活塞頂破汽缸璧,後來在汽缸璧加入(我的印象中好像是氧化鋁,硬度很高且有保護作用),
於是後來開始生產

塘缸要看技術,好的塘缸店精密度絕不輸原廠。
塘缸除了研磨的精密度,還有他選用的活塞、環也是關鍵。通常是採用正興、正道,活塞環大多是理研。這些都是原廠的oem廠。要更好可以用進口的鍛造活塞,只是很貴喔!
沒錯,塘過的缸內徑、活塞會比原廠大一點,通常是大50條。
燃燒不完全?不會吧?缸壓夠都燒的很乾淨阿。

一顆氣缸的壽命,跟使用者、保養、運氣有很大的關連。沒有一定里程數就要研磨的道理啦。有人的豪邁可以用10萬公里,有人1萬就吃機油。不一定啦!
至於騎太快就會縮,這台車的潤滑有問題。

50cc騎到90-100。快樂表吧!我家勁風50全原廠,8年沒塘、沒換皮帶。還可以跑到貼表喔!
     
      
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舊 2003-09-02, 08:51 AM #11
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mokog123
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 台中市位台灣中部,舊名「大墩」
文章: 3,106
引用:
Originally posted by 新樂園
喔這樣呀小弟沒上過材料相關的資訊不清楚QQ!
請問125CC常常騎在極限大約能撐多久?
活塞把汽缸璧卡在,而活塞把汽缸璧卡在會越騎越慢,所以要塘缸
(這個卡是什麼意思呢 煩請解惑)
有些50cc如果一開始就塘缸就可以騎到90,100
(這是真的嗎)
可是因為塘缸後因為活塞,汽缸璧不可能像剛出產時一樣配合好所以會發生燃燒不完全,最後就不能騎,機車一共可以塘缸2-3次
(那請問您塘缸後活塞的口徑還是跟之前一樣囉? 然燒不完全何以見得?)
這是小弟心中的疑惑 不知道哪位大大能解釋QQ!

因為金屬會熱漲冷縮,當油氣爆炸作動可以產生3-4000度高溫,因為高溫所以使氣體體積變大,擠壓到活塞接下來一連的機構作動,但是如果因為金屬長時間熱漲(表示經常高速行駛或是騎太久),那汽缸璧就會變大卡在活塞,活塞一開始小於(很接近汽缸璧大小不過小於汽缸璧約有1mm-2mm),然後因為熱漲關係,活塞幾乎汽缸璧一樣大(才不會漏風),塘缸就是因為熱漲的關係把汽缸璧擠壓到活塞,所以要把汽缸璧變大些,當然活塞也要換,塘缸後活塞的口徑不會跟之前一樣,有些50cc如果一開始就塘缸就可以騎到90,100有些人改裝一開始就會塘缸,但是塘缸太多次那汽缸璧就會變很薄,接下來很容漏風,最後塘最後你發現排煙管居然會噴火,因為油氣漏出來
 
舊 2003-09-02, 10:01 AM #12
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mokog123離線中  
pcpc
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 台北市
文章: 1,731
陶瓷汽缸........冬天常發不動
__________________
唉~感覺PCDVD開始泛OC化了
感覺好像變成了廠商的互相攻擊/打****區
何時才能還我一個乾淨的討論區?
舊 2003-09-02, 01:19 PM #13
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pcpc離線中  
AUXO
Master Member
 
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加入日期: May 2001
您的住址: BOTH
文章: 1,932
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Originally posted by pcpc
陶瓷汽缸........冬天常發不動

跟汽缸沒關連吧?應該是化油器的調整。
化油器冬夏的設定值會有點出入。
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舊 2003-09-02, 01:33 PM #14
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DavidCh
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 搞笑星
文章: 663
NSR50R破限速尾速也才95KM/hr左右

隨便一輛傳動沒改的50塘缸就能跑到90-100?

這是一口氣從50塘到125了嗎?

還是塘完安全轉速就變成20000rpm了?

另外雙B等級的車子,引擎的燃燒溫度也不過950度上下

相較於國產車已經是高溫因而擁有良好的燃燒效率了

3K~4K度?

火箭引擎噴氣口的金屬陶瓷材料臨界溫度也不過如此啊......
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舊 2003-09-02, 03:25 PM #15
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147258369
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加入日期: Aug 2003
文章: 70
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Originally posted by mokog123
因為金屬會熱漲冷縮,當油氣爆炸作動可以產生3-4000度高溫,因為高溫所以使氣體體積變大,擠壓到活塞接下來一連的機構作動,但是如果因為金屬長時間熱漲(表示經常高速行駛或是騎太久),那汽缸璧就會變大卡在活塞,活塞一開始小於(很接近汽缸璧大小不過小於汽缸璧約有1mm-2mm),然後因為熱漲關係,活塞幾乎汽缸璧一樣大(才不會漏風),塘缸就是因為熱漲的關係把汽缸璧擠壓到活塞,所以要把汽缸璧變大些,當然活塞也要換,塘缸後活塞的口徑不會跟之前一樣,有些50cc如果一開始就塘缸就可以騎到90,100有些人改裝一開始就會塘缸,但是塘缸太多次那汽缸璧就會變很薄,接下來很容漏風,最後塘最後你發現排煙管居然會噴火,因為油氣漏出來


可以耐熱到三四千度
汽缸是什麼做的?
鈦合金嗎
舊 2003-09-02, 03:30 PM #16
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AUXO
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加入日期: May 2001
您的住址: BOTH
文章: 1,932
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Originally posted by DavidCh
NSR50R破限速尾速也才95KM/hr左右

隨便一輛傳動沒改的50塘缸就能跑到90-100?

這是一口氣從50塘到125了嗎?

還是塘完安全轉速就變成20000rpm了?

另外雙B等級的車子,引擎的燃燒溫度也不過950度上下

相較於國產車已經是高溫因而擁有良好的燃燒效率了

3K~4K度?

火箭引擎噴氣口的金屬陶瓷材料臨界溫度也不過如此啊......

快樂表啦!別太在意。
說個經驗給大家聽聽,朋友的馬車液晶儀表,跑到110時,同時裝在車上,一設定好輪距的CATEYE單車表,才剛到90。

至於燃燒溫度,油氣爆炸瞬間好像有1K度吧?可是熱量不大,一下就被其他東西吸走了。
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舊 2003-09-02, 03:43 PM #17
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Ibiza
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加入日期: May 2003
文章: 943
4000度啊
呃..
太陽表面溫度約5800度
機車的引擎裡面油氣爆炸應該溫度沒那麼高吧
舊 2003-09-02, 03:54 PM #18
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Ibiza離線中  
Proof
Advance Member
 

加入日期: May 2001
文章: 357
引用:
Originally posted by AUXO


50cc騎到90-100。快樂表吧!我家勁風50全原廠,8年沒塘、沒換皮帶。還可以跑到貼表喔!

您真會保養.....
請問您是怎樣養車的....
之前一台二手車買來兩年就縮缸縮到不想修
明明都有照規定在換機油 只好忍痛買台新的
害我現在很擔心車車哪天突然掛給我看.....
舊 2003-09-02, 05:02 PM #19
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Proof離線中  
AUXO
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加入日期: May 2001
您的住址: BOTH
文章: 1,932
引用:
Originally posted by Proof
您真會保養.....
請問您是怎樣養車的....
之前一台二手車買來兩年就縮缸縮到不想修
明明都有照規定在換機油 只好忍痛買台新的
害我現在很擔心車車哪天突然掛給我看.....

什麼車啊?
那台勁風是媽媽的買菜車,引擎真的不錯。

其他就


二手的變數太多了。



聽說勁風的表是灌水有名的?
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舊 2003-09-02, 05:58 PM #20
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