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Amateur Member
 
加入日期: Apr 2017
文章: 32
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那是感應式的，要有一定距離才會亮燈，照理講亮一半也應該知道有人在斑馬線上，不可能都沒發現，不過我遇過的是就算白天也曾有駕駛沒在管行人的，就是要硬闖
此文章於 2026-04-26 11:52 AM 被 銀鐵人 編輯. |
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2026-04-26, 11:50 AM
#11
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Elite Member
  
加入日期: Mar 2001 您的住址: Rivia
文章: 7,076
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去年忘了是奧斯陸還是赫爾辛基？
達成全年一整年沒有發生車輛跟行人事故 有個做道路工程的人在 hacker news 還是 reddit 上解說他如何用工程降低事故提升交通安全 還花了很多篇幅講為什麼不應該使用測速照相，以及測速照相為什麼沒用 看到臺灣還在用這種方法我只覺得迂腐到不知道如何吐曹了
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2026-04-26, 03:36 PM
#12
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Amateur Member
加入日期: Apr 2017
文章: 32
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美國有些道路會做減速坡，但沒注意的駕駛衝太快車就會整個飛起來
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2026-04-26, 04:20 PM
#13
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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 140
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引用:
查了一下,兩者都有... 奧斯陸2019年,赫爾辛基2024七月-2025七月 沒有行人/自行車死亡.... 不過看了一下他們的方法,有些台灣用不了 市中心,行人多的區域,全面限速30,算了吧...這連我都受不了 取消市中心車位...這一招,真狠,台灣不可能 縮減車道寬度,這台灣可以試試.... 凸起行人穿越道,這也可以試試 |
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2026-04-26, 04:58 PM
#14
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,452
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之前園區有公司餐廳伙食爛到不行.
後來高層主管們推出每天下午放一次限量馬卡龍. 哇~ 超棒的! 特別是辦公室女性都稱讚. ... 但我再次去駐廠第一天後, 默默外面買便當. 吃的東西沒有營養, 即使放了馬卡龍依然是沒有營養. |
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2026-04-26, 09:09 PM
#15
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