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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 48
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日本車的價格應該都是那樣吧
他們的鐵路也很多元 其實我不大懂為甚麼開發蘇花會這麼紅 東部沒甚麼產業，觀光業真的塞滿目前的交通設施了嗎?  此文章於 2015-10-09 06:16 PM 被 邪神 編輯. |
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2015-10-09, 06:11 PM
#11
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
桃園高架化路段就被新任市長否決了 ....  台鐵全線高架化，肯定要花好幾千億，所費不貲!!!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2015-10-09, 06:11 PM
#12
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Regular Member
 加入日期: Jun 2012
文章: 78
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引用:
不過新購的柴油車頭又買了韓國車  |
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2015-10-09, 06:11 PM
#13
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Regular Member
加入日期: Jun 2012
文章: 78
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引用:
可能一些關鍵的地點 高架或是地下化比較好吧 如果附近有多家客運業者的話 也整合進來 做為一個轉運站的概念 (因為有些火車站附近的客運站點 路很小 那些大客車又在路邊臨停 噩夢  ) |
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2015-10-09, 06:14 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 48
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引用:
路邊臨停是台灣所有都市都有的亂象 早期沒規劃好(大概沒有想要規劃過)  現在台北市在整頓交通，希望真的能做出一些東西來 不過桃園鐵路地下/高架化真的划算嗎? 還是只是花錢衝GDP成長率? |
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2015-10-09, 06:18 PM
#15
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
經你一提 .... 台鐵人也看傻眼 南韓商底價70％成功搶標柴油機車頭 http://www.ettoday.net/news/20150302/472752.htm 我看了也傻眼!!!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2015-10-09, 06:18 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
那是調車用的，不是運行在正線上所用的機車頭，特此說明 |
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2015-10-09, 06:30 PM
#17
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Major Member
 
加入日期: Aug 2012 您的住址: 無限期潛水中...
文章: 227
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引用:
真是廢材棺猿 - |
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2015-10-09, 07:44 PM
#18
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Golden Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 銀河-太陽系-地球-亞洲-中華民國
文章: 2,579
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平日根本就坐不滿
四線不就又要債留子孫 感覺又像是有油水可以貪
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2015-10-09, 07:46 PM
#19
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Major Member
加入日期: Sep 2011 您的住址: 天龍國郊區
文章: 153
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北迴賺錢的部份在於貨運，客運的營收沒有很好
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2015-10-09, 07:49 PM
#20
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