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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 1999 您的住址: 惡魔島
文章: 380
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這位仁兄 現在到底是對事還是對人呀 在台灣 不論是汽車(自用,計程車,貨車,公車)跟機車駕駛,大家的駕駛水準跟道德 大家心裡都有底呀, 靠邊臨停時本來就該多注意後方及旁邊是該駕駛的責任, 總不能老拿緊急事故來推責吧, 載客是哪門的緊急事件呀, 兩碼事別混在一談, 就算後面是卡車,戰車, 砂石車,垃圾車追撞上來, 這事還是拿出來談呀, 因為就是有人不怕死一天到晚亂開車造成公安問題.
引用:
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 116
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引用:
是阿,載客不是啥緊急事件,所以你看到前面載客你可以有兩個選擇 1.撞死他 2.緊急剎車 今天被告緊急剎車的人又不是他載客,而一堆人都在模糊焦點 計程車A:載客急插入車道 計程車B:前方有計程車突然插入車道(這可以列為緊急事件了吧),計程車B有兩個選擇 1.追撞危險駕駛的計程車A 2.僅剎車 計程車B選2. 死掉的機車騎士因為計程車B緊急煞車,(未保持安全距離)剎車不及衝過3連彈掛了 今天被告過失致死的是計程車B喔,可不是你口中用來模糊焦點的計程車A,更不是因為計程車B為了載客導致的,是因為計程車B為了避免撞上計程車A才緊急剎車的 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2001
文章: 2,271
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引用:
我只想知道,您「判定」其他人 「認不認同」某件事的標準在哪? 「沒提及就代表認同?」 這是哪門子的準則? 「沒挑出特定項目說認同就代表不認同?」 這又是哪門子的邏輯? 您提出了一個「如果GDP破三萬汽機車自然會減少」的說法,想聽聽看是什麼理論讓我長點知識也不行? 不說明是你的自由,但是你反而開始模糊焦點,開始玩 「認同哪條、不認同哪條」的文字遊戲… 照您的標準,請你從 第一樓開始 逐條每項回應好嗎? 因為照你批判我的方式,「沒否定就代表認同」、「沒說認同就代表否定」 請你好好說明 整個討論串 你認同哪些、不認同哪些 好嗎? 什麼? 沒那麼多閒工夫? 你也沒有那個義務… 好好好,都您對,滿意了嗎? ![]() |
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
既然都知道我都對 你還打這麼多字 我也沒話說了 lol |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2001
文章: 2,271
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引用:
既然您都對…麻煩請您開示一下「GDP達三萬美元 汽機車自然會減少」的理論好嗎? 都說您對了,這下沒理由推拖了吧? ![]() |
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New Member
加入日期: Jul 2010
文章: 8
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在台灣保持安全距離?誰在開玩笑?有多少人做到?
光上下班汽車機車潮要保持安全距離,到家都天亮了難道你不知道嗎? 法律當然規定要保持安全距離,但都市中上下班車潮你自己看看,汽機車一輛挨一輛,就算你自己要保持也做不到, 安全距離馬上被N+1取代,那輛多出來的1就倒楣了 ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
沒用,打燈跟沏進來同時,一樣遭殃 我就遇過一推........... ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2001
文章: 2,271
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引用:
只能說 法規是法規… 現實又是另一回事… 結論:行車記錄器很重要! ![]() |
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
政府要不要做而已. 新加坡的發展跟交通跟台北市差不多, 他們的計程車就不可以隨招隨停, 一定要到飯店門口或者招呼站, 要是被抓到的話就重罰, 所以管你招手招到斷掉, 路邊的計程車不會停就是不會停. 這就跟節能減碳一樣, 上海北京等大都市全力推動電動車, 車子款式新潮又多, 不像台灣還會處罰買電動機車的人 (重量超過50公斤的電動車沒掛牌不得上路), 擺明就是在保護傳統機車產業. 此文章於 2011-08-06 12:02 PM 被 sazabijiang 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
台灣要做到跟專制國家新加坡一樣是不可能的。 要求計程車亮空車燈時,必須行駛外側車道還比較可能,因為可以用照相的方式舉發 ![]() 至於電動機車,那的確是因為中國沒有所謂的傳統機車大廠可以關說,所以才會禁腳踏車禁摩托車。(或許可以研究華人政府為何討厭兩輪工具?)
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