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公不
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加入日期: Dec 2010
文章: 341
[?]逆向工程__噴射發動機引擎

在空軍服役的時候

總有一個問題

引擎是飛機開發中最重要的需求之一

大家也都知道噴射引擎難開發

IDF的限制也在引擎

連已經淘汰的F-104的引擎

都比的上IDF

當年淘汰百多架的104

先不說這些104的零件當年是怎麼多方從各國買進的

在當年淘汰時

104是被當作廢鐵賣掉

一台104內有多少貴金屬

有多值錢就先不說了

讓那個得標的---民間業者賺到怎樣的荷包滿滿 也更不用說

只是當時為何不把104的引擎都拆下來研究

適當的逆向工程(台灣這個很強吧? 早期還有海盜王國的名稱)

弄出幾具自主研發的發動機

有那麼難嗎?

當時在部隊有詢問過飛官

不過不是跟我說

1. '不符合成本啦' <----軍方內部自己很多都有這樣的想法 所以別想國防自主了

2. '那是美國賣的飛機 報廢也不能亂拆' <----怪事 我買了 不想丟 要拿來研究 也不行?

3. "漢翔技術不到 做不出來啦"

其實目前IDF不能算是國造的飛機

至少在發動機部分

漢翔確實只能完成99%左右

缺少某些關鍵的技術

只是當年曾參予 開發 試飛 換裝 的空地勤人員真的很厲害

他們可以只要聽運轉聲音

就知道機器哪邊是否故障
     
      
舊 2010-12-18, 11:06 PM #1
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公不離線中  
will0227
Golden Member
 

加入日期: Oct 2001
您的住址: 秘密
文章: 2,604
關鍵在材料,不是構造,這樣懂了吧
 
舊 2010-12-18, 11:12 PM #2
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will0227離線中  
jockerangel
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加入日期: Nov 2006
文章: 188
其實我也有同樣的疑問很久了
問了幾個學電子的大哥們
他們都 說..關鍵材料都是管制的,有錢也買不到~~
就像稀土元素...大陸的本錢就粗很多~
__________________
經典說謊反論
有一天山羊說:我只有在謊話絕對不會被拆穿的時候才會說謊
接下來獅子也說:如果山羊說謊的話,龍說的話也是謊話
最後龍也說話了:如果有人說他知道我說的話是謊話,他並沒有說錯
請問這三個人當中到底是誰說謊?
舊 2010-12-18, 11:19 PM #3
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jockerangel離線中  
tnt4
Golden Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
很多基礎的工業,不是靠嘴巴說說就可以做的出來

隔壁在做導電漆,重要的原料...銅粉、鎳粉就是美國進口的,我想破頭就是不知道要怎麼把銅、鎳變成這麼細?

真正涉及到較精密的加工,沒買美國、日本等先進國家的材料還真的做不出來
舊 2010-12-18, 11:20 PM #4
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tnt4離線中  
dolp1231
New Member
 
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加入日期: Aug 2004
您的住址: 好像是地球
文章: 4
材料問題!

一個零件的製造 不能只說航空業


以前在軍中時 常常會遇到美軍原件 及 一些非美軍原件的問題-品質差很多
這個美軍原件 其實也就是美國某些公司(原廠)所出廠的東西

就算是都是美方生產(原廠或者副廠) 都通過 飛航認證 但 東西一裝機 過一段時間還是有差別
__________________
因為你 看不見我靈魂的背面 那麼膽怯 那麼絕對 那麼悲傷 不被了解 萬芳-你的世界
舊 2010-12-18, 11:24 PM #5
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dolp1231離線中  
ywe.
Advance Member
 
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加入日期: Jan 2005
您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
連機車引擎都稿不定了還想學人玩飛機..
舊 2010-12-18, 11:25 PM #6
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ywe.離線中  
Totenkopf
Advance Member
 
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
航空設計的問題常常在於冶金技術,不是光瞭解原始設計構造用些鐵件組合起來就可以的

當年蘇聯仿造B-29,也遇到過造不出合於美國人規格的鋁合金(1/16吋,那時的蘇聯沒辦法做出這麼薄的鋁板),不過老毛子還是有重工業底子,修修改改湊上自己的東西之後,還是仿出了Tu-4來....比真正的B-29稍重一點點
__________________
Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt.


                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2010-12-18, 11:26 PM #7
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Totenkopf離線中  
CRASH
Power Member
 
CRASH的大頭照
 

加入日期: Mar 2000
您的住址: Taipei,Taiwan
文章: 636
F104是turbojet engine,IDF是turbofan engine,兩個差很多
把F104的引擎拆下來可以研究的地方也不多
引擎分四個階段,進氣壓縮爆發排氣,進氣段的流道設計和壓縮段的葉片設計都是CFD的東西
你IDEA夠好,電腦模擬夠快,最重要你葉片車削得出來,這兩段還好處理
最後爆發和排氣段,完全限制在材料,材料不是你東加西加把比例調成一樣就好
金屬材料不同熱處理有不同的相,每個相的比例又隨溫度不同而改變
人家老外就是有錢做這種大量的基礎研究
你台灣只想用現成的,當然被人掐著喉嚨
__________________
To BLOGGER
舊 2010-12-18, 11:27 PM #8
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CRASH離線中  
oldgame
*停權中*
 

加入日期: Jul 2008
文章: 513
放心,有些金屬進口受到管制,尤其是高強度高耐溫的合金

台灣要進口 該出口國 會要求出口商聯絡台灣的公司需開立 該金屬為非生產武器之用的證明文件(想開假公司進管制材料,省省吧)

鈦合金要從平面製造到中心為空洞,外面為葉片狀的產品,每一片誤差極低這種關鍵技術不是一天兩天可以達到的(要大量進,還要看俄羅斯要不要賣台灣 )

台灣連像樣的彎版機都沒有,還想造潛艇,哈哈(200mm以上高強度鋼板彎曲之後要焊接,關鍵的焊接技術我沒看過用加熱鋼板到燒紅的地步,在用人去焊接,這什麼技術啊,德國造潛艇就是這樣幹)
舊 2010-12-18, 11:32 PM #9
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oldgame離線中  
心心所向
Advance Member
 

加入日期: Feb 2006
文章: 440
引用:
作者dolp1231
材料問題!

一個零件的製造 不能只說航空業


以前在軍中時 常常會遇到美軍原件 及 一些非美軍原件的問題-品質差很多
這個美軍原件 其實也就是美國某些公司(原廠)所出廠的東西

就算是都是美方生產(原廠或者副廠) 都通過 飛航認證 但 東西一裝機 過一段時間還是有差別


其實問題都點出來了,何不求助該方面的人才...

台大、清大、交大,我不太相信找不出該方面的人才。

只是捨不捨得花錢吧!
__________________
0806xx 正式從天大地大XX大畢業~~
081001 國軍online登入中,兵種:海軍
081013 下單位地區,蘇澳的Knox-class電機兵
090912 光榮破關返鄉
100109 第一次英國行(也可能是此生最後一次 )
100228 第一次加州行(空中飛人)
100601 助理工程師衝衝衝~~~
111005 第一個案件,預定明年9月MP
121013 真的MP了,下一個該是什麼?
130928 $$/理想 選哪一個????
220503 跑去網通產業作一樣的工作😂

Final Solution for me.....
成為能軟能硬的工程師
舊 2010-12-18, 11:35 PM #10
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心心所向離線中  


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