[?]逆向工程__噴射發動機引擎
 

在空軍服役的時候

總有一個問題

引擎是飛機開發中最重要的需求之一

大家也都知道噴射引擎難開發

IDF的限制也在引擎

連已經淘汰的F-104的引擎

都比的上IDF

當年淘汰百多架的104

先不說這些104的零件當年是怎麼多方從各國買進的

在當年淘汰時

104是被當作廢鐵賣掉

一台104內有多少貴金屬

有多值錢就先不說了

讓那個得標的---民間業者賺到怎樣的荷包滿滿 也更不用說

只是當時為何不把104的引擎都拆下來研究

適當的逆向工程(台灣這個很強吧? 早期還有海盜王國的名稱)

弄出幾具自主研發的發動機

有那麼難嗎?

當時在部隊有詢問過飛官

不過不是跟我說

1. '不符合成本啦' <----軍方內部自己很多都有這樣的想法 所以別想國防自主了

2. '那是美國賣的飛機 報廢也不能亂拆' <----怪事 我買了 不想丟 要拿來研究 也不行?

3. "漢翔技術不到 做不出來啦"

其實目前IDF不能算是國造的飛機

至少在發動機部分

漢翔確實只能完成99%左右

缺少某些關鍵的技術

只是當年曾參予 開發 試飛 換裝 的空地勤人員真的很厲害

他們可以只要聽運轉聲音

就知道機器哪邊是否故障

關鍵在材料，不是構造，這樣懂了吧 :)

其實我也有同樣的疑問很久了
問了幾個學電子的大哥們
他們都 說..關鍵材料都是管制的,有錢也買不到~~
就像稀土元素...大陸的本錢就粗很多~

很多基礎的工業，不是靠嘴巴說說就可以做的出來:D

隔壁在做導電漆，重要的原料...銅粉、鎳粉就是美國進口的，我想破頭就是不知道要怎麼把銅、鎳變成這麼細?

真正涉及到較精密的加工，沒買美國、日本等先進國家的材料還真的做不出來

材料問題!

一個零件的製造 不能只說航空業


以前在軍中時 常常會遇到美軍原件 及 一些非美軍原件的問題-品質差很多
這個美軍原件 其實也就是美國某些公司(原廠)所出廠的東西

就算是都是美方生產(原廠或者副廠) 都通過 飛航認證 但 東西一裝機 過一段時間還是有差別 :think:

連機車引擎都稿不定了還想學人玩飛機..

航空設計的問題常常在於冶金技術，不是光瞭解原始設計構造用些鐵件組合起來就可以的

當年蘇聯仿造B-29，也遇到過造不出合於美國人規格的鋁合金(1/16吋，那時的蘇聯沒辦法做出這麼薄的鋁板)，不過老毛子還是有重工業底子，修修改改湊上自己的東西之後，還是仿出了Tu-4來....比真正的B-29稍重一點點

F104是turbojet engine,IDF是turbofan engine，兩個差很多
把F104的引擎拆下來可以研究的地方也不多
引擎分四個階段，進氣壓縮爆發排氣，進氣段的流道設計和壓縮段的葉片設計都是CFD的東西
你IDEA夠好，電腦模擬夠快，最重要你葉片車削得出來，這兩段還好處理
最後爆發和排氣段，完全限制在材料，材料不是你東加西加把比例調成一樣就好
金屬材料不同熱處理有不同的相，每個相的比例又隨溫度不同而改變
人家老外就是有錢做這種大量的基礎研究
你台灣只想用現成的，當然被人掐著喉嚨 :o

放心，有些金屬進口受到管制，尤其是高強度高耐溫的合金

台灣要進口 該出口國 會要求出口商聯絡台灣的公司需開立 該金屬為非生產武器之用的證明文件(想開假公司進管制材料，省省吧)

鈦合金要從平面製造到中心為空洞，外面為葉片狀的產品，每一片誤差極低這種關鍵技術不是一天兩天可以達到的(要大量進，還要看俄羅斯要不要賣台灣:D )

台灣連像樣的彎版機都沒有，還想造潛艇，哈哈(200mm以上高強度鋼板彎曲之後要焊接，關鍵的焊接技術我沒看過用加熱鋼板到燒紅的地步，在用人去焊接，這什麼技術啊，德國造潛艇就是這樣幹)

其實問題都點出來了，何不求助該方面的人才... :confused:

台大、清大、交大，我不太相信找不出該方面的人才。

只是捨不捨得花錢吧！