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*停權中*
加入日期: Sep 2004
文章: 195
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東洋西洋不一樣,一樣的是消費者都是冤大頭
http://news.chinatimes.com/focus/0,...1400149,00.html
日圓狂升 日系車10月全面喊漲 * 2010-08-14 * 中國時報 * 【黃琮淵/台北報導】 買車動作要快!日圓漲勢凌厲,日系車商「抱著頭在燒」,豐田汽車總代理和泰汽車發言人謝富來昨天透露,最慢十月,明年新車恐全面喊漲,售價最少調高三萬元;至於現行車款,雖暫無漲價規畫,但前提是「日圓別再升了」,否則能否等到十月才漲,也是未知數。 日圓飆破八十五元大關,兌美元創下近十五年來高價,打亂日系車商策略。車市龍頭和泰車本周四下午,還希望能撐一下,盡可能吸收匯損壓力,以達成全年三五%市占目標;但不到一天,就接獲日本原廠漲價要求,面臨「不漲不行」壓力。 謝富來表示,目前日圓升值成本,都還是由日本豐田原廠承擔,但原廠以日圓近期升值達九%,升值壓力已大到難以負荷,要求重新檢討整車與零件售價。這也讓和泰車態度鬆動,意識到調價恐難避免,隨即評估各車系可能漲幅。 據和泰車規畫,十月將推出的一一年式新車,應是首波漲價標的,按照過去經驗,售價可能調高三到五萬元。不過,因日圓漲勢難料,若升破八十元,謝富來直言,「恐怕等不到十月」,就連現行車款,也很難打包票說「絕對不漲價」。 和泰車今年為力保三五%市占率,先前不僅推新車,售價還較舊款降低,如今日圓狂升,成本走揚壓力比同業更大。車商主管分析,因和泰車是車市龍頭,若率先喊漲,將掀起帶頭效應,裕日車、台灣本田、馬自達等日系車商,肯定跟進。 對此敏感議題,裕日車副理謝汀麟表示,現正密切注意日圓走勢,唯調整車價茲事體大,恐得經試算才知道;但該反應成本時,一定會調漲車價。 台灣本田助理協理陳俊亮解釋,日系車商從原廠進口零件,本就會受匯率影響,看到日圓這陣子狂飆,原本還想忍一陣子,但目前確實已瀕臨漲價臨界點,「真的受不了了」。 馬自達台灣執行長陸彥瑞表示,一一年式車款尚與日方在議價,要看日圓是否續飆,漲價「有可能,但不確定」;他不諱言,一旦日圓站穩八十五元之上,屆時不管新舊年式車款,就只有漲價一途。 ======================================= 日幣剛升值,所以日本車要漲;但是歐元貶值大半年,還沒降價 但是日系車不都是「國產」嗎? 真是太黯然太銷魂了! |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 541
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雖然是國產,但是跟日商採購零組件與繳交權利金卻是日圓計價啊...
![]() 至於有漲價沒跌價這已經是業界共識了... ![]() ![]() ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2008
文章: 145
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有良心的就說自行吸收匯差,想多削點的就說反應成本!
不是有商人說過一句名言「嫌貴嫌爛不要買!」 是啊!價格開在那,你可以選擇不買(這不是冤大頭), 你買了之後,才發現吃虧、被坑,這才叫冤大頭! ------------------------------------------------------- 其實這也沒啥好討論的,前幾年車市大蕭條, 還有網友PO出某港口新車堆積,如一片廣闊的草原! 車商有倒嗎?好像沒有吧! 不但沒倒,政府還幫忙在後面推了一把,繼續向財政赤字說哈囉! |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 桃花島
文章: 242
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還好~~我買福特
不過我的是歐洲福特~~ 現在都是用副廠耗材(AC) 省很多
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唉~~又殺了顆3TB的回來了 總容量變成32TB了 嗯~~檔案不交流ㄡ~~謝謝~~^^ 要來硬坳無理取鬧的~~也不要給我引言回文 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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不是美金計價喔...
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