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whales4
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加入日期: Aug 2004
您的住址: 台南海軍航空隊
文章: 162
為什麼F16、F22的操縱桿要改用力感應(Force Sensing)?

在一般人的認知中航空器的操縱桿,都是握住後可以移動的
但是聽說F16、F22的操縱桿是力感應(Force Sensing),
當初換裝的飛行員都需要花一段時間才能適應

請問有人知道當初洛克西德馬汀公司在設計戰機時,為何將力感應操縱桿設為標準配備嗎?

另外除了F16、F22之外,是否還有其他戰機也是採用力感應操縱桿?
     
      
__________________
Blog: 台南海軍航空隊 - 守護新高山,我們不墜不歸!

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舊 2010-06-22, 11:31 PM #1
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whales4離線中  
andy0520
New Member
 

加入日期: Jun 2002
文章: 2
IBM的小紅點也是用"力感應操控"喔!?@@
可見還真的要適應一段時間...
 
舊 2010-06-23, 12:19 AM #2
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andy0520離線中  
我想上大檸檬
New Member
 
我想上大檸檬的大頭照
 

加入日期: Jan 2007
您的住址: 廟口果汁吧
文章: 4
引用:
作者andy0520
IBM的小紅點也是用"力感應操控"喔!?@@
可見還真的要適應一段時間...

小紅點不是軟橡膠嗎?

應該不是吧?

此文章於 2010-06-23 12:43 AM 被 我想上大檸檬 編輯.
舊 2010-06-23, 12:38 AM #3
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我想上大檸檬離線中  
kize
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
小紅點還是仿機械動作的喲.
舊 2010-06-23, 01:26 AM #4
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kize離線中  
cmwang
Elite Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 板橋
文章: 5,112
引用:
作者whales4
snipped....
請問有人知道當初洛克西德馬汀公司在設計戰機時,為何將力感應操縱桿設為標準配備嗎?



戰鬥機常常有機會做高G力的動作,當高G力時飛行員會被壓在座椅上很難活動,操縱桿如果能感應受力而非位移的話可能可以提高飛行員在高G力時的操控性....
__________________
士大夫之無恥,是謂國恥....
舊 2010-06-23, 05:32 AM #5
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cmwang離線中  
requiem6SF
*停權中*
 

加入日期: May 2010
文章: 0
引用:
作者cmwang
戰鬥機常常有機會做高G力的動作,當高G力時飛行員會被壓在座椅上很難活動,操縱桿如果能感應受力而非位移的話可能可以提高飛行員在高G力時的操控性....


哩ㄚ捏共五道理耶!!
舊 2010-06-23, 05:43 AM #6
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requiem6SF離線中  
richman
Regular Member
 

加入日期: May 2001
您的住址: 基隆
文章: 90
早期飛行器為傳統機械連動操作(會有力回饋)
即操縱桿與舵角係等比
因考量人之反應能力
飛機設計採穩定設計
即飛機會自然趨近穩定飛行
缺點是較不靈活
優點是不易失控
隨電腦科技進步
線傳控制(FLY BY WIRE)利用電腦高速運算之能力(汽車亦有類似電子油門設計,油門不再以鋼索連動節氣門)
依據當時飛行速度、操縱桿受力程度等狀態進行每秒數十次之修正
飛機設計採不穩定設計
由電腦不停修正飛機狀態使飛機成穩定飛行
優點是飛機動作靈敏
操縱桿不在連動各舵(無力回饋)
而是由力感應操作員操控力度由電腦轉換為飛行狀態
因為無力回饋在劇烈操控中往往無法正確回復零點
採力感應式操縱桿操縱時僅需施加力量
操縱桿位移不大且不施力時即為操縱桿原點
__________________

此文章於 2010-06-23 06:54 AM 被 richman 編輯.
舊 2010-06-23, 06:46 AM #7
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richman離線中  
pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,055
我在其他討論區提到這問題,得到的答覆是IDF經國號也是採用力感應的設計。
__________________
My PC:
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Microsoft XBOX 360
舊 2010-06-23, 08:27 AM #8
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winzard
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加入日期: Apr 2002
您的住址: 新北市
文章: 1,041
Thumbs up

這篇好棒,學到了好東西

訂閱、訂閱。
舊 2010-06-23, 08:56 AM #9
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winzard離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
以前的飛機是拉鋼繩的跟Tab控制,都會有天生的力道回饋,現在改成線傳飛控之後,就變成單純傳遞訊號了,所以要有模擬回饋力道的設計,讓飛行員手上就可以知道現在飛機各處受力狀況∼∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2010-06-23, 09:07 AM #10
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