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*停權中*
加入日期: Aug 2009 您的住址: 人類反抗軍總部
文章: 4
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韓製子彈列車 首航 【聯合報╱國際中心／法新社首爾2日電】 2010.03.03 03:53 am 南韓自製的子彈列車2日在釜山舉行首航典禮，時速最高可達350公
韓製子彈列車 首航
【聯合報╱國際中心／法新社首爾2日電】 2010.03.03 03:53 am  南韓自製的子彈列車2日在釜山舉行首航典禮，時速最高可達350公里，讓南韓成為繼法國、德國及日本之後，全球第4個成功發展高速列車的國家。 歐新社 南韓引進以法國技術為基礎的高速鐵路6年後，國產的子彈列車2日發車首航。 南韓國有鐵路公司「鐵道公社」（KORAIL）表示，新列車時速最高可達350公里，連結首爾、東南部的釜山與西南部的光州。 鐵道公社表示，新的KTX列車開始運行，讓南韓成為繼法國、德國及日本之後，全球第4個發展高速列車的國家。 鐵道公社社長許準榮表示：「韓國首輛由國內工程師打造的高速列車，今天展開首航，這真是歷史性的一天。」 南韓在2004年根據法國技術，引進KTX列車。鐵道公社表示，由現代Rotem（Hyundai Rotem）所打造的國產子彈列車，一般以每小時300公里的速度行進，速度與現有的KTX一樣。 南韓1996年以來，已花費2260億韓元（約台幣63億元）發展本土高速列車，還打算外銷到其他國家。 鐵道公社表示，目前正在研發下一代時速達每小時400公里的子彈列車。 【2010/03/03 聯合報】@ http://udn.com/ |
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2010-03-03, 12:50 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 9
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當初高鐵該自製~還可外銷
慢一點又何妨 |
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2010-03-03, 01:20 PM
#2
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
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南韓做的出高速列車又能怎樣
 對賣到台灣的自強號列車狀況一直無法解決 高速列車啥時會變成高速砲彈 拭目以待 
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現，台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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2010-03-03, 01:24 PM
#3
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 9
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錢賺的過手就好 韓國不是有標得幾十億美金
的阿拉伯煉油工程 |
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2010-03-03, 01:37 PM
#4
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Advance Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 鄉民看熱鬧的地方
文章: 319
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月台的間隙好大喔
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2010-03-03, 01:46 PM
#5
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 351
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加油
總比凱子台灣好 人家有能力輸出核能發電 半導體機台 自製高鐵 軍武也越來越進步 我們還在被人敲竹槓 就算了 還要看人家臉色 沒國格 |
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2010-03-03, 02:44 PM
#6
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Master Member
加入日期: Sep 2000 您的住址: 淡水線鐵路遺跡旁
文章: 1,665
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一味的追求速度, 總覺得是個隱憂!
恭喜他們自製了高鐵列車, 但也希望不要發生事故! |
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2010-03-03, 03:13 PM
#7
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
高速鐵路只有日本的新幹線間隙很小上車不用爬樓梯，因為是全新打造。 歐式(法德)的高鐵，相容舊鐵路設施，所以會有傳統列車間隙大要上樓梯的缺點。
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2010-03-03, 07:17 PM
#8
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Silent Member
加入日期: Nov 2005
文章: 0
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寫錯了吧，應該是繼日本、法國及德國之後才對吧。
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2010-03-03, 08:02 PM
#9
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Regular Member
 
加入日期: Mar 2007
文章: 70
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我覺得設計的不好看也
車頭部分 另外美國也沒有啊 可見它並非是一種迫切必要的交通工具 不過領土大一點的地方 像中國的話，可能就有比較好吧 台灣沒有，不代表做不出來吧  加油吧 
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pcdvd是個好地方
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2010-03-03, 09:23 PM
#10
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