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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: chum bucket
文章: 560
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汽車引擎問題..達人煩請入內
各位好
請問會吃機油的引擎 如果還是加那種很薄的機油(就是摸起來水水的那種) 會吃的更兇嗎? 還是說加黏稠一點的機油 比較不會提早把機油吃光呢? 還有啊 為什麼有些車的傳動要用皮帶? 有些就用鋼鏈? 皮帶幾乎跑個6~9萬公里就得更換了 感覺又多了一樣開銷 請問這樣的設計是為什麼呢? 怎麼不用鋼鏈就好了? 現在的出的新車是不是又改回來用鋼鏈較多呢? 我小時候看老爸在拆引擎都會看到鋼鏈 現在就很少看到了( 因為引擎壞到要拆的話客人幾乎都說要直接報廢了  )
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2008-08-20, 11:35 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Mar 2008 您的住址: 墓仔埔旁的樹上
文章: 1
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我第一台機車..騎到會吃機油時有實驗過
1.某牌看起來水水的機油....吃很兇(不到兩個禮拜就把1L喝光了) 車很好騎 2.換了中油比較黏的機油.......就差不多一個月補一罐不到 車子覺的還好... 3.加了汽車的機油....變比較會冒煙... 車子加速笨笨的 鋼鍊換皮帶? 我記得好像檔車才用鍊條傳動 一般速可達用皮帶... 傳動機構的不同吧... 為何??...不知.. 樓下請回答 |
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2008-08-21, 12:15 AM
#2
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Amateur Member
 
加入日期: Oct 2006
文章: 47
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引用:
輕微的吃機油用濃稠的油會有些微的改善.不過只是治標 鏈條傳動?汽車嗎?應該是指正時鏈條(內鏈)吧.我想這個應該是製造成本問題吧 還有維修的需求(迷音:修車廠也是要吃飯的) |
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2008-08-21, 12:51 AM
#3
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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1. 會吃機油, 就是不正常, 不管哪邊有縫.
吃了就加, 加了就忘記換, 油泥越堆越多, 然後就可以開心的�**𡚒瓿�! 2. 是說正時端吧? 很簡單, a. 皮帶安靜. b. 鏈條會變長, 影響正時. c. 皮帶不會變長, 但是會斷, 一斷引擎通常半條命就去了! 某些汽門敲不到活塞的引擎除外. 所以有一好沒兩好.
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 10年 |
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2008-08-21, 01:02 AM
#4
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: chum bucket
文章: 560
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不好意思我表達的不好
我說的是汽車引擎哦  有些客人不想花錢拆修會吃機油的引擎(景氣差) 所以都建議加濃稠一點的機油 嗯.. 超討厭換內鏈的啦.......  手路差..又窄手又粗引擎又燙 不過某些車款比較好拆換  是我搞不懂為什麼要用皮帶呢 用鋼鏈不是比較耐嗎 又省一筆花費 不知道用皮帶有什麼優點?
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2008-08-21, 01:06 AM
#5
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: chum bucket
文章: 560
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引用:
呵呵 回完才注意到您回應 感謝您的解答! 請問鍊條變長是金屬疲勞的關係嗎? 所以說用鏈條的車 跑了好幾萬公里之後 也是得換鏈條嗎? 其實有些客人 來保養的時候會提醒說要換正時皮帶了 但是他們似乎不以為意 就點點頭然後說油換一換就好了 然後跑高速公路突然斷皮帶 拖車拖回來劈頭就罵..保養的時候你怎麼沒跟我講  解釋完想當然爾就是拆換 那個叫做"嘛嚕目"的東西就撞歪掉 又花更大條 請問那越長的正時皮帶 越容易斷嗎? 還是說要提早做更換? 就是別人可能跑9萬才換 他皮帶較長的 可能7~8萬就要換呢? 您說的汽門敲不到活塞的引擎 是不是那種活塞上面有凹槽的啊? 有些車子的活塞好像都會特別做突出來一點 那斷皮帶的時候不就100%撞歪汽門嗎  ?PS:不好意思因為一些專業詞彙我不懂 所以可能各位會看的一頭霧水 不好意思請海涵
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此文章於 2008-08-21 01:32 AM 被 Rasco 編輯. |
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2008-08-21, 01:26 AM
#6
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
1. 就像檔車, 鏈條是固定耗材, 要斷很難, 但是一定會越拉越長到最後不能用. 2. "嘛嚕目"就是valve的日文發音, 進排氣閥門. 3. 看引擎, 不一定凹鼎就不會撞, 也不一定凸頂就撞到整排往生, 就我知道, a. 本田 D系列SOHC, 撞不到, B系列DOHC VTEC, 引擎下車. b. 三菱全系列包括4G63通通下車. c. 豐田幾乎都沒事. d. 富士重工EJ系列, 下車. 4. 正時皮帶差不多是8~10萬一換, 原廠的撐最久, 有人到15萬還好好沒事的紀錄, 更換後, 知道最誇張的是大陸製品, 當天就發生cam pulley把正時皮帶內圈整個抓掉 的慘劇, 下場也是換引擎. 5. 正時皮帶越長不是越快斷, 而是容易跳齒, 像Impreza的水平對臥 EJ系列, 汽缸頭分別在左右兩邊, 正時皮帶業界最長, 尤其是DOHC系列(EJ有SOHC的). 通常Impreza在破斷油轉速或是車頭遭到撞擊時, 都很容易發生正時皮帶跳齒狀況, 對, 一跳就沒有正時, 氣門也是看要死哪一排. 一般來說, 氣門撞斷我都不建議修, 可以的話換引擎會比較好, 引擎這種東西, 拆到汽缸頭, 中缸, 曲軸, 沒有精密組裝都是會好不會完全.
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10年 |
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2008-08-21, 10:21 AM
#7
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: chum bucket
文章: 560
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引用:
原來.. 那"哭拉機ㄇㄤˋ"就是CLUTCH MOUNT的日文發音對嗎  ?怎麼日文發音好像都有個腔  經過您解釋大概了解了  那..拆換皮帶 正時皮帶的部份通常都建議客戶用原廠皮帶(就是尬掐的皮帶)比較妥當 那如果使用改裝用的正時皮帶裝上去 會不會比原廠的更耐久啊? 因為改裝品似乎比較強韌!? 還是說改裝品正時皮帶無法安裝在沒有改裝過的引擎上呢 ?
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2008-08-21, 02:45 PM
#8
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
1. 哭啦機棒是日文跟台語加在一起的講法, 哭啦機是Clutch, 棒就是板啦! 所以哭啦機棒是離合器片, 日文會叫他哭啦機噗類抖( clutch plate) 2. 會, 日系車改正時皮帶以這兩間最有名,  株式会社戸田レーシング http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/belt.html  パワーエンタープライズ株式会社 http://www.power-enterprise.co.jp/belt/belt.html 不過很可惜, 都只有出給比較高出力一點點的引擎使用. 後者的評價目前比較高, 而且便宜一點, 小白就是用後者. 所以, 不用改也可以用, 放心, 因為我的引擎沒有改. ======================================= 怎麼最近突然對車有興趣了起來!??!
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10年 此文章於 2008-08-21 03:23 PM 被 FD3STYPER 編輯. |
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2008-08-21, 03:21 PM
#9
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Registered User
加入日期: Feb 2005
文章: 98
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正時皮帶=驅動皮帶嗎?
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2008-08-21, 07:32 PM
#10
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