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汽車引擎問題..達人煩請入內

各位好
請問會吃機油的引擎
如果還是加那種很薄的機油(就是摸起來水水的那種)
會吃的更兇嗎?
還是說加黏稠一點的機油
比較不會提早把機油吃光呢?
還有啊
為什麼有些車的傳動要用皮帶?
有些就用鋼鏈?
皮帶幾乎跑個6~9萬公里就得更換了
感覺又多了一樣開銷
請問這樣的設計是為什麼呢?
怎麼不用鋼鏈就好了?
現在的出的新車是不是又改回來用鋼鏈較多呢?
我小時候看老爸在拆引擎都會看到鋼鏈
現在就很少看到了( 因為引擎壞到要拆的話客人幾乎都說要直接報廢了 :stupefy: )

我第一台機車..騎到會吃機油時有實驗過
1.某牌看起來水水的機油....吃很兇(不到兩個禮拜就把1L喝光了)
車很好騎
2.換了中油比較黏的機油.......就差不多一個月補一罐不到
車子覺的還好...
3.加了汽車的機油....變比較會冒煙...
車子加速笨笨的

鋼鍊換皮帶?
我記得好像檔車才用鍊條傳動
一般速可達用皮帶...
傳動機構的不同吧...
為何??...不知..
樓下請回答

引用:

作者Rasco

輕微的吃機油用濃稠的油會有些微的改善.不過只是治標

鏈條傳動?汽車嗎?應該是指正時鏈條(內鏈)吧.我想這個應該是製造成本問題吧 :shock:
還有維修的需求(迷音:修車廠也是要吃飯的)

1. 會吃機油, 就是不正常, 不管哪邊有縫.
吃了就加, 加了就忘記換, 油泥越堆越多, 然後就可以開心的�**𡚒瓿�!

2. 是說正時端吧?

很簡單,

a. 皮帶安靜.
b. 鏈條會變長, 影響正時.
c. 皮帶不會變長, 但是會斷, 一斷引擎通常半條命就去了! 某些汽門敲不到活塞的引擎除外.

所以有一好沒兩好.

不好意思我表達的不好
我說的是汽車引擎哦 :ase
有些客人不想花錢拆修會吃機油的引擎(景氣差)
所以都建議加濃稠一點的機油

嗯..
超討厭換內鏈的啦....... :laugh: :stupefy:
手路差..又窄手又粗引擎又燙 :laugh:
不過某些車款比較好拆換 :shy:
是我搞不懂為什麼要用皮帶呢
用鋼鏈不是比較耐嗎
又省一筆花費
不知道用皮帶有什麼優點?

引用:

作者FD3STYPER

呵呵
回完才注意到您回應 :stupefy:
感謝您的解答!
請問鍊條變長是金屬疲勞的關係嗎?
所以說用鏈條的車
跑了好幾萬公里之後
也是得換鏈條嗎?
其實有些客人
來保養的時候會提醒說要換正時皮帶了
但是他們似乎不以為意 :stupefy:
就點點頭然後說油換一換就好了
然後跑高速公路突然斷皮帶
拖車拖回來劈頭就罵..保養的時候你怎麼沒跟我講 :jolin:
解釋完想當然爾就是拆換
那個叫做"嘛嚕目"的東西就撞歪掉
又花更大條
請問那越長的正時皮帶
越容易斷嗎?
還是說要提早做更換?
就是別人可能跑9萬才換
他皮帶較長的
可能7~8萬就要換呢?
您說的汽門敲不到活塞的引擎
是不是那種活塞上面有凹槽的啊?
有些車子的活塞好像都會特別做突出來一點
那斷皮帶的時候不就100%撞歪汽門嗎 :( ?

PS:不好意思因為一些專業詞彙我不懂
所以可能各位會看的一頭霧水
不好意思請海涵 :stupefy:

引用:

作者Rasco

1. 就像檔車, 鏈條是固定耗材, 要斷很難, 但是一定會越拉越長到最後不能用.

2. "嘛嚕目"就是valve的日文發音, 進排氣閥門.

3. 看引擎, 不一定凹鼎就不會撞, 也不一定凸頂就撞到整排往生, 就我知道,
a. 本田 D系列SOHC, 撞不到, B系列DOHC VTEC, 引擎下車.
b. 三菱全系列包括4G63通通下車.
c. 豐田幾乎都沒事.
d. 富士重工EJ系列, 下車.

4. 正時皮帶差不多是8~10萬一換, 原廠的撐最久, 有人到15萬還好好沒事的紀錄,
更換後, 知道最誇張的是大陸製品, 當天就發生cam pulley把正時皮帶內圈整個抓掉
的慘劇, 下場也是換引擎.

5. 正時皮帶越長不是越快斷, 而是容易跳齒, 像Impreza的水平對臥 EJ系列, 汽缸頭分別在左右兩邊, 正時皮帶業界最長, 尤其是DOHC系列(EJ有SOHC的).
通常Impreza在破斷油轉速或是車頭遭到撞擊時, 都很容易發生正時皮帶跳齒狀況,

對, 一跳就沒有正時, 氣門也是看要死哪一排.

一般來說, 氣門撞斷我都不建議修, 可以的話換引擎會比較好,
引擎這種東西, 拆到汽缸頭, 中缸, 曲軸, 沒有精密組裝都是會好不會完全.

引用:

作者FD3STYPER

原來..
那"哭拉機ㄇㄤˋ"就是CLUTCH MOUNT的日文發音對嗎 :flash: ?
怎麼日文發音好像都有個腔 :p

經過您解釋大概了解了 :like:
那..拆換皮帶
正時皮帶的部份通常都建議客戶用原廠皮帶(就是尬掐的皮帶)比較妥當
那如果使用改裝用的正時皮帶裝上去
會不會比原廠的更耐久啊?
因為改裝品似乎比較強韌!?
還是說改裝品正時皮帶無法安裝在沒有改裝過的引擎上呢 :( ?

引用:

作者Rasco

1. 哭啦機棒是日文跟台語加在一起的講法,

哭啦機是Clutch, 棒就是板啦! 所以哭啦機棒是離合器片,
日文會叫他哭啦機噗類抖( clutch plate)

2. 會, 日系車改正時皮帶以這兩間最有名,

株式会社戸田レーシング
http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/belt.html

パワーエンタープライズ株式会社
http://www.power-enterprise.co.jp/belt/belt.html

不過很可惜, 都只有出給比較高出力一點點的引擎使用.

後者的評價目前比較高, 而且便宜一點, 小白就是用後者.

所以,

不用改也可以用, 放心, 因為我的引擎沒有改.

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怎麼最近突然對車有興趣了起來!??!

正時皮帶=驅動皮帶嗎?