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wangps
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加入日期: Nov 2001
您的住址: Planet Terra
文章: 306
Honda CR-V

昨天下班後去看了一下Honda展市場
CR-V還不錯的樣子

但是有各小問題想請教一下
業務員說Honda跟南陽拆夥之後獎金制度改變
變成沒有空間給客戶折價
不知道各位朋友當中有沒有最近買Honda車的人
他說的是不是真的??

像Ford折價空間都有將進10萬(以Escape 3.0來說)
有興趣的人請多問幾家(或業務員),總有人會降價求售的
     
      
__________________
Man Thinks, God Laughs. - Milan Kundera
舊 2003-07-05, 02:06 PM #1
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wangps離線中  
迪彗貴~~
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加入日期: Dec 2002
文章: 75
非常棒的一部車!!
聽說如果業務員讓客戶殺價的話,會被請回家吃自己~~
不過業務員好像也沒啥本錢給人殺價!!
HONDA TAIWAN 的售價策略就是“不二價”
不知道,這個做法以後的中古車價會不會比較漂亮??
 
舊 2003-07-05, 02:19 PM #2
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迪彗貴~~離線中  
GPF
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加入日期: Nov 2001
文章: 1,397
我敗了一部。

一毛都沒殺。
舊 2003-07-05, 02:41 PM #3
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chauan
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加入日期: Feb 2002
文章: 500
歡迎各位來這裡看看

http://www.suv.club.tw
舊 2003-07-05, 02:54 PM #4
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elvis597
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 新北市
文章: 423
honda的engine好的無庸置疑
倒是上面的網站 裡面的crv2多的嚇死人
舊 2003-07-05, 02:59 PM #5
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elvis597離線中  
GPF
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加入日期: Nov 2001
文章: 1,397
HONDA引擎科技的的王道-> DOHC VTEC引擎之前只能讓許多國內本田迷望而興嘆!
因為該死的南陽死都不引進,(國產CIVIC跟Accord有VTEC的型號搭載的只是SOHC VTEC)
非得透過一些"特別"的管道才有辦法弄到手。

這次本田重回台灣市場,
好料馬上就端出來了。
DOHC VTEC引擎還不夠看喔!!
這次CR-V II搭載的可是最新的DOHC i-VTEC引擎!

CR-V II的K20A DOHC i-VTEC引擎採用的是DOHC VTEC+VTC的作動方式,
與傳統VTEC相比,最大的進步在於VTC系統能夠以"連續地"的方式調整汽門開啟的正時,再透過VTEC系統切換高低轉速汽門的揚程。

實際駕馭起來的感受呢?
隨著轉速的爬升,i-VTEC引擎在各轉速區域動力的輸出非常均勻且充沛,一氣呵成!
不會像傳統VTEC引擎一樣分"兩段式"切換。

即使以2.0的引擎推動重達1.5頓的車身,
起步還是非常輕盈,完全沒有重拖的感覺。
大腳油門kick-down後轉速爬升的速度更是令人讚賞不已,
超過4000 rpm後動力輸出源源不絕,像是開啟了後燃器一樣。
轉速直奔紅線區(7000 rpm),一點都不拖泥帶水!

平民價格的國產車能享受到這種引擎科技,
小弟買CR-V II後從沒後悔。
舊 2003-07-05, 03:40 PM #6
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dighole
*停權中*
 

加入日期: Jan 2003
文章: 628
引用:
Originally posted by GPF
HONDA引擎科技的的王道-> DOHC VTEC引擎之前只能讓許多國內本田迷望而興嘆!
因為該死的南陽死都不引進,(國產CIVIC跟Accord有VTEC的型號搭載的只是SOHC VTEC)
非得透過一些"特別"的管道才有辦法弄到手。
這次本田重回台灣市場,
好料馬上就端出來了。
DOHC VTEC引擎還不夠看喔!!
這次CR-V II搭載的可是最新的DOHC i-VTEC引擎!
CR-V II的K20A DOHC i-VTEC引擎採用的是DOHC VTEC+VTC的作動方式,
與傳統VTEC相比,最大的進步在於VTC系統能夠以"連續地"的方式調整汽門開啟的正時,再透過VTEC系統切換高低轉速汽門的揚程。
實際駕馭起來的感受呢?
隨著轉速的爬升,i-VTEC引擎在各轉速區域動力的輸出非常均勻且充沛,一氣呵成!
不會像傳統VTEC引擎一樣分"兩段式"切換。
即使以2.0的引擎推動重達1.5頓的車身,
起步還是非常輕盈,完全沒有重拖的感覺。
大腳油門kick-down後轉速爬升的速度更是令人讚賞不已,
超過4000 rpm後動力輸出源源不絕,像是開啟了後燃器一樣。
轉速直奔紅線區(7000 rpm),一點都不拖泥帶水!
平民價格的國產車能享受到這種引擎科技,
小弟買CR-V II後從沒後悔。



小弟之前也比較過這款CRV-2 i-vtec,真的比某些進口歐洲SUV還來的好,推!
舊 2003-07-05, 03:52 PM #7
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dighole離線中  
GPF
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加入日期: Nov 2001
文章: 1,397
引用:
Originally posted by 迪彗貴~~
非常棒的一部車!!
聽說如果業務員讓客戶殺價的話,會被請回家吃自己~~
不過業務員好像也沒啥本錢給人殺價!!
HONDA TAIWAN 的售價策略就是“不二價”
不知道,這個做法以後的中古車價會不會比較漂亮??

對中古車價當然有益處....

有機會可以去看看Lancer的中古車價。
惡質削價競爭的結果就是像這樣!

不過這對我來說不構成影響啦!
小弟買CR-V後還打算開個10-15年哩!
除非CR-V III能有讓我非敗不可的誘因。
舊 2003-07-05, 04:04 PM #8
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GPF離線中  
apex168
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
因為福特的休旅車是用貨車名義報稅的,而CR-V是以房車名義報稅的
所以CR-V的可折讓空間一定比其他廠牌的來的低
但是呢,本田把持著動力和省油性是同級最高的K20A i-VTEC引擎
光是省檯面下浪費掉的油錢....幾年就把和同級車的價差賺回來了

CR-V我乘坐的感覺很不錯,我很不了解大家對於豪華的定義是什麼
但是我覺得內裝該有的都有了,而且操作都可以很順手就不錯了~~

今天有問業務員.....Accord 7代大約在9月登場
但是我還是比較喜歡五門Fit
__________________
舊 2003-07-05, 09:44 PM #9
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apex168離線中  
GPF
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加入日期: Nov 2001
文章: 1,397
引用:
Originally posted by apex168

CR-V我乘坐的感覺很不錯,我很不了解大家對於豪華的定義是什麼
但是我覺得內裝該有的都有了,而且操作都可以很順手就不錯了~~

今天有問業務員.....Accord 7代大約在9月登場
但是我還是比較喜歡五門Fit

豪華的定義....
我想對多數國內車主來說,大概是VCD+皮椅+假核桃飾板+米色內裝...(噁...)
我最恨米色內裝+假核桃飾板.....

CR-V的內裝是比不上同級SUV豐富,
但是骨子裡該有的一樣也沒少。(ABS+EBD+BA+雙SRS+定速...)
操控性跟安全性也是國產同級SUV中最佳的。(請參閱各項試車報告)
個人認為車子的本質比那些華而不實的配備有用多了。

Fit小弟也很喜歡,
只是小弟個子太高大了(185),所以想買大一點的車。
舊 2003-07-05, 10:04 PM #10
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