Honda CR-V
 

昨天下班後去看了一下Honda展市場
CR-V還不錯的樣子

但是有各小問題想請教一下
業務員說Honda跟南陽拆夥之後獎金制度改變
變成沒有空間給客戶折價
不知道各位朋友當中有沒有最近買Honda車的人
他說的是不是真的??

像Ford折價空間都有將進10萬(以Escape 3.0來說)
有興趣的人請多問幾家(或業務員),總有人會降價求售的

非常棒的一部車！！:like:
聽說如果業務員讓客戶殺價的話，會被請回家吃自己~~
不過業務員好像也沒啥本錢給人殺價！！
HONDA TAIWAN 的售價策略就是“不二價”
不知道，這個做法以後的中古車價會不會比較漂亮？？:confused:

我敗了一部。

一毛都沒殺。:cry:

歡迎各位來這裡看看 :)

http://www.suv.club.tw

honda的engine好的無庸置疑
倒是上面的網站 裡面的crv2多的嚇死人

HONDA引擎科技的的王道-> DOHC VTEC引擎之前只能讓許多國內本田迷望而興嘆!
因為該死的南陽死都不引進，(國產CIVIC跟Accord有VTEC的型號搭載的只是SOHC VTEC)
非得透過一些"特別"的管道才有辦法弄到手。

這次本田重回台灣市場，
好料馬上就端出來了。:D
DOHC VTEC引擎還不夠看喔!!
這次CR-V II搭載的可是最新的DOHC i-VTEC引擎!

CR-V II的K20A DOHC i-VTEC引擎採用的是DOHC VTEC+VTC的作動方式，
與傳統VTEC相比，最大的進步在於VTC系統能夠以"連續地"的方式調整汽門開啟的正時，再透過VTEC系統切換高低轉速汽門的揚程。

實際駕馭起來的感受呢?
隨著轉速的爬升，i-VTEC引擎在各轉速區域動力的輸出非常均勻且充沛，一氣呵成!
不會像傳統VTEC引擎一樣分"兩段式"切換。

即使以2.0的引擎推動重達1.5頓的車身，
起步還是非常輕盈，完全沒有重拖的感覺。
大腳油門kick-down後轉速爬升的速度更是令人讚賞不已，
超過4000 rpm後動力輸出源源不絕，像是開啟了後燃器一樣。:D
轉速直奔紅線區(7000 rpm)，一點都不拖泥帶水!

平民價格的國產車能享受到這種引擎科技，
小弟買CR-V II後從沒後悔。:D

小弟之前也比較過這款CRV-2 i-vtec,真的比某些進口歐洲SUV還來的好,推!:D

對中古車價當然有益處....:)

有機會可以去看看Lancer的中古車價。
惡質削價競爭的結果就是像這樣!:D

不過這對我來說不構成影響啦!
小弟買CR-V後還打算開個10-15年哩!:D
除非CR-V III能有讓我非敗不可的誘因。

因為福特的休旅車是用貨車名義報稅的,而CR-V是以房車名義報稅的
所以CR-V的可折讓空間一定比其他廠牌的來的低
但是呢,本田把持著動力和省油性是同級最高的K20A i-VTEC引擎
光是省檯面下浪費掉的油錢....幾年就把和同級車的價差賺回來了;)

CR-V我乘坐的感覺很不錯,我很不了解大家對於豪華的定義是什麼:confused:
但是我覺得內裝該有的都有了,而且操作都可以很順手就不錯了~~

今天有問業務員.....Accord 7代大約在9月登場:like:
但是我還是比較喜歡五門Fit:shy: :like: :D

豪華的定義....
我想對多數國內車主來說，大概是VCD+皮椅+假核桃飾板+米色內裝...(噁...)
我最恨米色內裝+假核桃飾板.....:jolin:

CR-V的內裝是比不上同級SUV豐富，
但是骨子裡該有的一樣也沒少。(ABS+EBD+BA+雙SRS+定速...)
操控性跟安全性也是國產同級SUV中最佳的。(請參閱各項試車報告)
個人認為車子的本質比那些華而不實的配備有用多了。:)

Fit小弟也很喜歡，
只是小弟個子太高大了(185)，所以想買大一點的車。:D