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New Member
加入日期: Mar 2014
文章: 4
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你不試試看,永遠都不知道結果
既然法律已經通過,何不就開始試辦
結果不良,就取消. 不是很簡單嗎 ? 何必讓雙方爭論不停 ? 徒增對立 ?
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2016-08-11, 06:46 PM
#1
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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比例呢？如果汽車數量是重機一千倍...
另外，車流不高的路段無法測試是否危險，結案 此文章於 2016-08-11 07:08 PM 被 阿帕契女王 編輯. |
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2016-08-11, 07:07 PM
#2
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Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
全台快速道路"四年統計"無法測試危險???? 那去掉雙北以外的快速道路也是這數據就值得相信結果?? 答案是閣下根本也是反對的那方. 紅牌重機在我的印象中好像也有六七萬輛那麼多, 甚至更多~ 懶的査資料了. |
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2016-08-11, 07:21 PM
#3
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New Member
加入日期: Mar 2014
文章: 4
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引用:
8.5萬輛大型重機 . 15 件死傷事故,死傷率 0.00176 同時間四年累積,台灣人大概 18 萬人因為癌症死亡 全台灣人 2300萬人 光是因為癌症的死亡率為 0.0078 騎機車死亡率高不高我不知道,你自己看 但是因為癌症死亡的機率是騎機車上快速道路死亡率的 5 倍 希望你不會驚訝. 我還是強調,有些事情你不做,你永遠都不知道結果
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2016-08-11, 07:35 PM
#4
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New Member
加入日期: Mar 2014
文章: 4
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如果你認為車流量不高的地方無法測試出正確數據
那其實我還滿歡迎直接全台所有高速公路都開放的 . 會要選擇車流量低的路段,主要是想降低汽車機車在高速公路上第一次混流的衝擊, 藉由車流量低的部分,讓雙方都能在不那麼緊繃之下有第一次的接觸
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2016-08-11, 07:37 PM
#5
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Golden Member
 
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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其實依照重機的聚會人數來看，我認為直接開放就好...
反正不想騎或是害怕上去就別騎，讓想上去的就上去， 畢竟沒人規定開放就一定要騎上去沒錯吧 自由性很高，結果不管如何，我相信重機騎士們都會接受。 真的不幸出事，那就按責任比去判，看誰右邊超車、追撞、沒打方向燈換線或是超速... 此文章於 2016-08-11 08:00 PM 被 SMiLEAhPaiN 編輯. |
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2016-08-11, 07:58 PM
#6
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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引用:
請問開放重機上國道後，重機事故率及整體國道事故率，傷亡人數，預估會增加還是減少？ |
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2016-08-11, 08:04 PM
#7
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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我不相信重機上國道，是單純運輸或移動的需求，應該大部分車友是追求騎乘的樂趣。如果重機上國道飆車取樂，造成公共安全疑慮，有什麼樣的配套，可以嚴禁少部份的老鼠屎上國道？一旦出現影響其他國道用路人安全的行為，有什麼法律及附帶的處罰，可以讓這些老鼠屎無法再上國道，甚至無法再騎重機？
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2016-08-11, 08:09 PM
#8
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 阿里山山腳下
文章: 8
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引用:
每每有人抱怨重機都是違規超速 就會有人護航重機騎士很少超速 都是速限內行駛... 如有超速 純屬個案 那都是少數中的少數不良分子 怪怪 常常看到個案... |
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2016-08-11, 08:17 PM
#9
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Regular Member
加入日期: Jan 2016
文章: 95
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個人也不反對重機上國道，既然立法通過的話，就應該要執行
不過應該要立法強制所有可上國道的汽車、重機都必須裝設行車紀錄器 |
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2016-08-11, 08:30 PM
#10
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