我比較好奇的是為什麼有的站要用假ABC的方式說站名，有的站卻是直接講中文
直接用中文講站名就好了阿，硬要用英文不英文中文不中文的語調說

我記的那是外國人說要這樣講的
否則她們也覺得很奇怪！

換個角度想
你去日本如果電車廣播下車站名用中文發音
但是夾雜了一個聽起來很怪的中文站名的聲音
(各位也知道，只要不是本國人發音，說出來的話都會怪怪的..)

請問如果你要問身邊的日本人，你會選擇用日文還是用中文問！
例如： 東京 vs Tokoyo

請問當地人會有反應或有參考聲音(身邊對話、月台廣播...等)的是哪個呢？

雙官方語國家的加拿大，也不過英、法語，回到台灣聽要一站聽4 種語言，
還沒說完就到下一站了，實在有夠離譜，官方語加上英語不但夠用，也有國際性，
硬是要加上台語跟客家語，實在沒有必要！(廣東話、潮州話、原住民語->至少有10種吧?)
這種一次重複用相同語系，不同發音的方式才叫人聽了難過勒∼∼∼

不知道北京的電聯車要不要用250種方言來讓全國民眾聽阿，
然後大聲的說咱們不但有國際性，還有人權，更能照顧全國各個民族 ∼！＠＃＄％︿＆＊（

什麼跟什麼？？？

其實你說到一個重點了，中國各地方言可能多達你所說的「250種」，
所以才會有「普通話」做為各地人民的溝通媒介。
不然中國官方就要製作多達「250種」方言
這實在很多，很雜。

香港，在許多的設施廣播都會使用「普通話」、「粵語」及「英文」
這是一種尊重各類使用者的方式，也是讓各類使用者更容易了解資訊的方式。

以台灣西部幹線為例
你可以想想，搭火車時，會不會碰到年齡比較大的族群呢？
他們有些可能只聽得懂「台語」或者「客家話」
而台鐵在各站點的站名標示是非常差，常常旅客不知道這是哪一站了。
這時若可以讓這些年長族群用聽的就了解他/她的目的站是否到了，
這不是很好嗎？！

我認同你所提到的「官方語加上英語不但夠用」這句話，
但前提是使用於「文字」的資訊上。

所有的資訊系統重點不是為了「國際化」，
而是讓使用者更容易的掌握他/她們要的資訊。