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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2006
文章: 601
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引擎並聯輸出 (有平價量產可能嗎 ?)
各位好,
這樣做的話有什麼優點嗎 ? 這個是因為cpu duo core想到的 不過兩顆1.6L的 跟一顆3.6L的比 會不會動力輸出的較平順 ? 像三相相對單相電源那樣 ? 買一台1.6L的國產車假設50萬 一台3.2L可能破百萬 那麼 如果多加一顆1.6L引擎 (一顆不知多少錢) 經濟效益應該不錯吧 就有點像雙cpu的板子一樣 你們說呢 ? |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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![]() 工程應該也浩大吧
![]() 如變速箱得重新設計 , 供油電腦程式得修正並聯等 ...
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字卡美, 號鳥, 請多指教 ![]() ![]() ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2003
文章: 919
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我想到FZR150跟NSR250.汽車這樣連車體得重新修改了.
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲. 小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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*停權中*
加入日期: Jun 2004 您的住址: 中華民國
文章: 764
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差太多了,原理不一樣...
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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量產???????
機會太少 但是是真的有雙引擎的車子 VW GOLF 4代美國人就改出來過 ![]() ![]() ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2004
文章: 1,001
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那轉子引擎咧??
老實說,我對這個也不太懂... |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2003 您的住址: where the light is
文章: 271
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有啊
Bugatti Veyron上面裝的VW W16 http://en.wikipedia.org/wiki/W16_engine 就是兩個V8拼起來的 不過要自己改應該是不太可能啦 而且可會非常耗油 |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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![]() 醬看來 ,
duo core , 可以把它看成是單缸引擎改成雙缸引擎 , 而樓主的引擎並聯 , 就像是 多顆 CPU 的電腦主機 , 而 一個雙核心CPU 的電腦主機 , 跟 兩個單核CPU 的電腦主機 , 那一工作能力強 適合那一類工作 , 又那個成本高 , 就比較容易看出來 ...
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字卡美, 號鳥, 請多指教 ![]() ![]() ![]() 此文章於 2007-05-28 12:18 PM 被 shtse 編輯. |
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Regular Member
加入日期: Feb 2005
文章: 98
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這個想法有人做過了!!
一台車放兩顆引擎, 印象中是Benz A210 AMG 和 Audi TT 不過兩顆引擎是獨立運作的, 動力好像也是各自獨立提供給前後軸... 如果說機械結構上的結合, 其實V8引擎也可算是將兩顆L4引擎給結合在一起, 車子大排氣量單價貴的主因不一定在引擎成本, 馬力大其他周邊也要跟著強化!! |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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![]() 再仔細探討下去 ,
多核心的 CPU 得專業設計才能運作順暢 , 那單顆引擎為何還有分 單缸 多缸 直列 水平對臥 V式 等汽缸排列方式 , 剛剛找到一篇資料 , http://www.epochtimes.com/b5/5/3/8/n840743.htm
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字卡美, 號鳥, 請多指教 ![]() ![]() ![]() 此文章於 2007-05-28 12:33 PM 被 shtse 編輯. |
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