引擎並聯輸出 (有平價量產可能嗎 ?)
 

各位好,

這樣做的話有什麼優點嗎 ?

這個是因為cpu duo core想到的

不過兩顆1.6L的

跟一顆3.6L的比

會不會動力輸出的較平順 ?

像三相相對單相電源那樣 ?

買一台1.6L的國產車假設50萬
一台3.2L可能破百萬


那麼
如果多加一顆1.6L引擎 (一顆不知多少錢)
經濟效益應該不錯吧
就有點像雙cpu的板子一樣

你們說呢 ?

工程應該也浩大吧 :think:

如變速箱得重新設計 , 供油電腦程式得修正並聯等 ...

我想到FZR150跟NSR250.汽車這樣連車體得重新修改了.

差太多了,原理不一樣...

量產???????

機會太少

但是是真的有雙引擎的車子

VW GOLF 4代美國人就改出來過
:flash: :flash: :flash:

那轉子引擎咧？？
老實說，我對這個也不太懂...

有啊
Bugatti Veyron上面裝的VW W16
http://en.wikipedia.org/wiki/W16_engine
就是兩個V8拼起來的
不過要自己改應該是不太可能啦
而且可會非常耗油

醬看來 ,
duo core , 可以把它看成是單缸引擎改成雙缸引擎 ,
而樓主的引擎並聯 , 就像是 多顆 CPU 的電腦主機 ,

而 一個雙核心CPU 的電腦主機 , 跟 兩個單核CPU 的電腦主機 ,
那一工作能力強 適合那一類工作 , 又那個成本高 , 就比較容易看出來 ...

這個想法有人做過了!!

一台車放兩顆引擎, 印象中是Benz A210 AMG 和 Audi TT

不過兩顆引擎是獨立運作的, 動力好像也是各自獨立提供給前後軸...

如果說機械結構上的結合, 其實V8引擎也可算是將兩顆L4引擎給結合在一起, 車子大排氣量單價貴的主因不一定在引擎成本, 馬力大其他周邊也要跟著強化!!

再仔細探討下去 ,
多核心的 CPU 得專業設計才能運作順暢 ,
那單顆引擎為何還有分 單缸 多缸 直列 水平對臥 V式 等汽缸排列方式 ,
剛剛找到一篇資料 ,

http://www.epochtimes.com/b5/5/3/8/n840743.htm