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Power Member
 加入日期: Jul 2001 您的住址: 台北市13番貧民窟
文章: 622
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影響機車運動性的主要因素......你覺得是...???
最近存錢買天鵝，不過看了一下重量，載滿油快120kg
不禁讓我重新從G3->SV-max的原因：車輕 因為我本身很瘦(50kg)，騎G3壓車、鑽車縫都不比SV靈活.... 可是在路上也是有看過瘦子騎馬車一路蛇行鑽車縫鑽很兇...orz 不知道大家認為呢?? p.s 本文的運動性，主要"並不是"指起步快慢、尾速多高之類的動力部份 而是指像壓車的操控性、蛇行鑽縫之類 1.車主腰力 2.車主體重 3.車體設計 4.車身重量 5.其他...請補述原因.... |
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2004-07-15, 02:02 AM
#1
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Regular Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: 亞利安 NO.9行星
文章: 75
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5.手部力量(壓車修正些許角度.....)
6.眼力(台灣的道路品質....)與心臟(高速時)夠力 慢速行駛時 這2樣就用不到 7.前輪胎壓 太軟會有轉向過大 因為太重了 8.小屁屁的應用 跟腰力配合 要壓再低一點時 就要靠向壓的方向坐過去一點 騎了6年多的愛車 迅光150 小毛病雖多 但是還是很滿意
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Let's get the best out of life. 
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2004-07-15, 04:33 AM
#2
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Golden Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: Tainan
文章: 3,794
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配重....
 胎.... 避震......... 油門跟煞車的使用技巧.... 
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發呆中... |
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2004-07-15, 07:22 AM
#3
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Major Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 孤寂大草原
文章: 160
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以我的經驗，
我覺得馬車比較大台感覺不好鑽，這倒是見仁見智。 因為我一個朋友騎馬車也有騎FZR還有250的重車， 照樣是在市區中鑽車陣，但是看起來卻是很有技巧性， 不感覺危險。 一個"技術優良"的駕駛如果能搭配好的輪胎以及良好的點煞技巧， 我到是覺得車子不是什麼大問題。 但是不可否認，車子輕真的比較好鑽， 但是亦要注意車身底盤的高度， 我自本身騎SVMAX，以我習慣的壓車方式，在G3以及悍將上就很容易打到腳架。 個人推薦前輪使用bt39 約可以使用7000公里左右，不僅抓地力強，導向力佳， 擺在前輪還算經濟實用， 供你參考。   |
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2004-07-15, 07:45 AM
#4
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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懸吊
輪胎 車體重心配置 車體設計 車重並非關鍵 cb1300很重 但大街小巷騎得順暢 stx1300更重 山路也行雲流水 此文章於 2004-07-15 09:14 AM 被 pk 編輯. |
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2004-07-15, 09:00 AM
#5
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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引用:
那是底盤設計的問題 yamaha在傾角設計上做了修正 讓壓車時,盡量不磨到傳動殼和排氣管前段甚至腳架 |
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2004-07-15, 09:17 AM
#6
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