可是你的愛車夥計配備了滿滿電子系統餒....

自動煞停跟盲點偵測是我買車前必選功能
買車後覺得這兩個功能無感，尤其盲點還不能關掉 逼逼聲有點吵
開新車跟老車差不多沒太多新鮮感
下次換車想要ACC+車道置中(目前這台沒有)
話說體驗過後應該也無感，畢竟不是完全自駕
依舊要自己開車自己注意車況

我基本上認為恢復傳統空調跟簡單椅子調整就好, 其餘幾乎都不用, 包括打滑.

但個人很愛聽音樂, 覺得這個有一個藍芽接受器即可, 手機操作, 導航也是...

很多人曉得我要講的概念, 我就不限醜了, 畢竟手機/3C/電子, 是我的弱項啊 XD

我可以理解為什麼想拔掉start and stop

歷經了兩台車的Auto Stop (14年份軟軟鯊/ 一台22年份的盾牌車)

Porsche的Start and Stop系統非常的煩

只要低速狀態下可能就會熄火空檔, 而暫停的時候也不能夠預測何時會熄火
Subaru的不會, 至少煞車沒有踩到底停止的話Auto Stop不會讓引擎熄火

電動尾門很難說, 如果搬東西的情況下算好用, 但是不好用的地方在於停車場太低的時候可能會撞到(暫時沒撞到)
盲點基本上沒用, 不如眼睛去看

車聯網基本上.... 廢物
每年3600的訂閱只能讓你知道車在哪, 是否發動, 是否要遠端熄火或是開鎖關鎖
車載地圖也是垃圾等級, 不如開Android Auto

電子排檔桿...檔位不明確, 反正也是很煩的東西(打了以後其實搞不清楚自己到底是跳了一檔還是兩檔, 可能想選N卻選到D)

但是真正的廢物應該是電子手煞車...
完全無法接受電子手煞車的智障....

ESP還是必備
AWD對我來說也是必備

要拔掉的不是 方向燈? 一點用也沒有

Start and Stop 不是啟動後按鈕就可以關閉不使用嗎?

其實不是我在說, 或工作立場影響, hybrid真的很不錯方案.
算了, 反正世界不一定都做正確的選擇, 有時候是出發點跟立場.
如果hybrid是美國主流開發主導, 那可能待遇就不同了.

benz的自動啟停.. 真的很爛. 車停下來突然引擎發動 還是會嚇一小跳. 通常被嚇到自動啟停就關起來.
rav4油電就好太多, 停等紅綠灯時95%引擎都不會動. 就算突然動也不會像麵魯一樣大力.

至於沒用的裝備. 就盲點. 因為不管它有沒有在閃, 你都得認真看照後鏡.

電子手剎好用. 那是主要配合auto hold. 車停下來自動手剎, 免得腳還要出力一直踩.用了就回不去了.

電尾門很慢? 嗯我個人無感. 可能這兩台都不算慢吧. 最多只是怕有些停車場開後斗不小心會撞到上方噴水孔. 腳踼感應不良? 我沒發生過, 只有一次, 拼命踼也不會開,且又在戶外, 蠻丟臉的. 後來才知道原車設計邏輯就是車發動時 即使key在身上也踼不開. 話說回來, 也確實這配備不是很重要.

最後回一下一樓, 等你開了液晶儀錶板一陣子後, 再來想想喜歡傳統的還是液晶的.
我2016時坐朋友的s550就全液晶了, 當時我真問他一句, 這樣很沒fu吧?
而今......

全液晶其實有點擔心
這東西如果掛了
儀表可視性與功能鍵操作不都全沒了

看對岸的電動車影片
也有提到系統有時候有問題會需要reboot...這在行駛間真的沒問題嗎