日本三菱重工日前宣布，因疫情打擊航空業需求，將凍結旗下三菱飛機研發的日本首款國產噴射客機「SpaceJet」（圖中）項目，但有消息指出，造成三菱重工凍結SpaceJet項目的主因並非疫情，而是該公司的「傲慢」和面子問題。

〔財經頻道／綜合報導〕日本三菱重工日前宣布，因疫情打擊航空業需求，將凍結旗下三菱飛機研發的日本首款國產噴射客機「SpaceJet」項目，但有消息指出，造成三菱重工凍結SpaceJet項目的主因並非疫情，而是該公司的「傲慢」和面子問題，稱因三菱重工擁有身為日本戰鬥機開發商的自信，過度相信自主研發，導致從2008年起開發，至今都還沒交付出1台飛機。

《共同網》報導指出，造成日本三菱重工喊停SpaceJet項目的主因，並非今年衝及航空業的疫情，而是來自三菱重工的過度自信，以及該公司身為日本戰鬥機製造商的面子問題。三菱重工的業務和國家密切相關，其包括自衛隊戰鬥機和核電廠，而在SpaceJet的開發上，日本經濟產業省也提供了約500億日圓的支持，導致即使SpaceJet項目因三菱重工的財務、零組件交付延遲等問題而遭遇困難、開發費用已漲至約1兆日圓，仍難以輕易喊停或撤出該項目。

此外，三菱重工也屬日本的「名門」企業，聚集了高學歷精英技術人才，讓該公司認為只靠日本的技術人員，就能獲得讓飛機航行所需的國家安全認證「型式證明」，公司內部也大多因三菱重工是日本的戰鬥機供應商，而認同此論調。但在歐美國家，民用飛機要取得型式證明也並不容易。而雖然三菱重工曾聘請外國技術人員加入研發，但卻產生了外籍技術員，和公司內部專業人員的對立問題。

三菱重工則內部有意見認為，因今年遭遇疫情，可把「疫情當作退出SpaceJet項目的藉口」，但有同行對此指出，若三菱重工退出SpaceJet項目，就相當於對世界發出「日本造不出飛機」的訊息，傷害日本製造業大國的威信。三菱重工內部，則是經過和政府協調後，以「暫時停止SpaceJet項目」做為妥協。

據報導，由於民用飛機領域的競爭企業少，若飛機開發成功就能領導市場，儘管開發早期也需要巨額的投資，若開發失敗，則即使名門企業如三菱重工也會動搖根基。而儘管三菱重工曾計畫把SpaceJet作為公司未來的收益支柱，但該公司現已將SpaceJet項目排除出公司增長戰略。有三菱重工相關人士表示，三菱重工SpaceJet項目的失敗，是源自「三菱重工的傲慢」。