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skap0091
Senior Member
 

加入日期: May 2021
文章: 1,481
多起電動機車「半路突斷電」 車主:電池瘟疫

https://www.youtube.com/watch?v=OO6B0E1aWFI

呵呵...月租模式、電動車不含電池

雖說免去自己充電的麻煩

但大量的電池健康度可沒那麼好掌控

時間久了就開始爆發問題

除非企業很有良心肯下大成本定期更換

例如每顆電池2年時間一到就報廢

否則為了利潤很多企業都嘛能用就繼續撐

苦到的就是那些車主,簡直不定時炸彈
     
      
舊 2023-12-04, 01:20 AM #1
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skap0091離線中  
pcwheat
Major Member
 

加入日期: Feb 2006
文章: 200
gogoro network 應該能監測到每顆電池的充放電次數,達到一定次數就要鎖定等回收,不讓用戶使用才對。
監測年份不太準,那麼多外送,說不準哪顆已經被狂操

其實我覺得 gogoro 概念是不錯,都市化的狀況下,換電比拖回家充電便捷多了。
無奈價格相對油車來講,很不討喜。
加上一些油車老屁股跟狗黑推波助瀾,市占很難拉高,成本就更攤不下來,目前未來就不是很樂觀
 

此文章於 2023-12-04 02:12 AM 被 pcwheat 編輯.
舊 2023-12-04, 02:02 AM #2
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pcwheat現在在線上  
skap0091
Senior Member
 

加入日期: May 2021
文章: 1,481
引用:
作者pcwheat
gogoro network 應該能監測到每顆電池的充放電次數,達到一定次數就要鎖定等回收,不讓用戶使用才對。
監測年份不太準,那麼多外送,說不準哪顆已經被狂操

我只是舉例,當然也可以時間+次數雙重標準(跟SSD保固方式相同)

2年壽命 or 1萬次充電循環之類,何者先到達就更替

另外都出現數百起突然斷電案例了

可見gogoro network監測回收SOP或其他方面有問題

出事才成立專案小組調查,對於交通工具來說安全性堪憂

只能說這種新產品還沒有經過時間的驗證

話說以前也發生過因斷電問題大量召回檢修

一次不夠你可以兩次!Gogoro 2 系列斷電問題再度召回 10 萬輛車
https://www.mobile01.com/topicdetai...f=751&t=6147705
舊 2023-12-04, 02:19 AM #3
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skap0091離線中  
forvaio
Advance Member
 
forvaio的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 466
沒辦法,
睿能為了多推款式,
出了使用單電池的車型,
對電池有一定了解的都知道,
最好是讓電池平衡電力輸出才能確保電池壽命,
然而當有單電池的車型出現,
勢必打破這項原則,
這使得雙電池車主有很高機率拿到的電池兩顆電量不一致,
長久下來將使電池使用壽命進一步縮短,
況且後來還硬搞新舊電池混用的機制,
只能說會發生現在的狀況真的不意外。
舊 2023-12-04, 02:55 AM #4
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forvaio現在在線上  
skap0091
Senior Member
 

加入日期: May 2021
文章: 1,481
引用:
作者forvaio
沒辦法,
睿能為了多推款式,
出了使用單電池的車型,
對電池有一定了解的都知道,
最好是讓電池平衡電力輸出才能確保電池壽命,
然而當有單電池的車型出現,
勢必打破這項原則,
這使得雙電池車主有很高機率拿到的電池兩顆電量不一致,
長久下來將使電池使用壽命進一步縮短,
況且後來還硬搞新舊電池混用的機制,
只能說會發生現在的狀況真的不意外。

什麼叫沒辦法?

一直保持所有電池有半數以上都是全新電池不就沒問題

錢的問題罷了,只要錢能解決的都不是問題
舊 2023-12-04, 03:07 AM #5
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skap0091離線中  
Axel_K
Elite Member
 
Axel_K的大頭照
 

加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,203
引用:
作者skap0091
什麼叫沒辦法?
一直保持所有電池有半數以上都是全新電池不就沒問題
錢的問題罷了,只要錢能解決的都不是問題

新舊混搭問題仍然在,而且經常是在低電量時搞壞較舊那顆電池的兇手。
舊 2023-12-04, 05:21 AM #6
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Axel_K離線中  
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 718
電池設計成並聯電路就沒有壞一顆的問題吧?
像有的無線滑鼠只裝一顆電池也能動。
舊 2023-12-04, 06:53 AM #7
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oversky.離線中  
老老濕
Senior Member
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,430
有人說電池壽命低

但特斯拉電動車的電池模組出現
至今也6~10年了
跑10萬公里的大有人在

這幾年台灣電動汽車
也來到5萬輛
怎沒聽到有大量電動車.蓄電能力退化與各種不供電的出現

是當初機車電池設計有問題
還是技術不到位
__________________
復製貼上真好用

什麼叫認知作戰?
就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執
但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面
只要吵就會模糊了焦點

................................
看看板上有多少五毛
舊 2023-12-04, 06:58 AM #8
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老老濕離線中  
HHeLiBeBCNOFNe
Advance Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 422
gogoro換電的概念是不錯,
只不過看看那月租方案對於大部分摩托車使用者來說還是太貴了,
並不像油車那樣子騎多遠就加多少油,而且油車就算算上一堆保養費,
年支出也比gogoro便宜至少千元,
而且油車也不用擔心換到快爛掉的電池,騎沒兩三天就得找換電站換電池,
油車在補充能源的時間成本上簡直大勝電車...
除非gogoro有打算降低資費與大幅提升電池更新率啦,
不然消費者看到這種大缺陷,他的市占率就不會有所提升。
舊 2023-12-04, 11:50 AM #9
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HHeLiBeBCNOFNe離線中  
marks
Elite Member
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: 台北
文章: 4,266
其實重點就是歐美的電車都沒這種問題
台灣只有技數衝很快而已, 後續的穩定性很差
舊 2023-12-04, 11:59 AM #10
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marks離線中  


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