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黑禾
Advance Member
 
黑禾的大頭照
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 486
引用:
作者oversky.
同樣要做,為何不直接裝新電池?
用舊電池撐著用,
用不了多久就又要花費人力去汰換,
反而更不划算。
這樣的處置只是讓 Gogoro 把真正的電池處理成本推給政府而已。


嗯~~

這個你就要問政府

為何要大幅入資狗肉
為何要接受狗肉衰退的舊電池不報廢,卻拿來當公務裝置的儲能系統
     
      
__________________
國小的門面又改了
漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅
大門對面的滷肉飯攤販
如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店

國中的舊址面目全非
改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽
2005.06
醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽
2006.09
廣 告已經出現,台北新地標--京站
2011.07.04
我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒
國中新校址在舊市府後方

舊市府改成當代藝術館
我還是懷念20元的市府員工午餐
怎麼全變
我的青春
我的記憶
台北還是我的 【 家 】 嗎????
舊 2023-12-09, 07:50 AM #61
回應時引用此文章
黑禾離線中  
sn245763
Advance Member
 

加入日期: Jan 2004
文章: 425
長知識了,原來車牌會捲入車輪
https://www.youtube.com/watch?v=dEDRdE9zxCg
 
舊 2023-12-09, 01:56 PM #62
回應時引用此文章
sn245763離線中  
hendry2002
Major Member
 
hendry2002的大頭照
 

加入日期: Jan 2008
您的住址: 銀河系
文章: 127
引用:
作者Fly Pig
我覺得....
但要由專家學者來提供??

你最後兩句的回應真的很弱 超弱
有講跟沒講一樣

目前只能說
電動車相對油車排放的污染差異
是讓發生源集中在發電廠
而不是開車在路上亂竄
比較好控管
就這點比較確定而已

至於電池的製造以及後面的回收處置(電池本身就是一個大汙染)
目前根本還沒有完善的循環與Total Solution
都只是把汙染成本時間往後押而已


你甚麼數據都拿不出來

就以為油車比較乾淨

甚麼都是你以為

你有比我高竿?

要計算油車跟電車life cycle使用的碳排 不是出一張就有用

笑死~~~

舊 2023-12-09, 03:20 PM #63
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hendry2002離線中  
厝漢
Major Member
 
厝漢的大頭照
 

加入日期: Jun 2009
您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 222
這沒有問題呀

娘炮車 不是叫 顧顧路嗎
__________________
這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~
舊 2023-12-09, 05:04 PM #64
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厝漢離線中  
skap0091
Senior Member
 

加入日期: May 2021
文章: 1,481
Gogoro發「斷電」道歉信 祭電池資費2大補償措施
https://www.mirrormedia.mg/story/amp/20231211fin005

據了解,Gogoro持續調查「斷電」原因,信中也提及這項爭議的後續作為。

首先,為避免異常電池影響用戶,將利用能源網路自主監控,將異常電池鎖定並保留在電池交換站,不再提供車主交換使用,Gogoro允諾以最快速度對異常電池進行檢測和處理。

其次,為了避免未來再發生類似斷電的問題,內部將加速投入全新電池的動作,並強調未來會主動對電池進行必要的檢修。

---

原來能源網路自主監控可以將異常電池鎖定並保留在電池交換站

那之前都在幹嘛?
舊 2023-12-12, 04:52 AM #65
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skap0091離線中  
Axel_K
Elite Member
 
Axel_K的大頭照
 

加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,203
其實它早就能監視電池狀態,電站也的確跳出「最接近狀態」的兩組第二池,
因為最大化維持電池健康就是維持利潤,監視電池狀態一點也不難。

至於公關發表什麼,那只不過是安撫消費者的心理,
維持最大化利潤上,該什麼時候換電池還是會什麼時候換電池,該怎麼做還是會怎麼做。
越多人使用,電池尚未充飽的狀況也會越多,遭遇到電池問題機會也就越大。

此文章於 2023-12-12 06:16 AM 被 Axel_K 編輯.
舊 2023-12-12, 06:15 AM #66
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Axel_K現在在線上  


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