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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
不要用台北看天下，來桃園看看吧！ 馬路邊上汽車停車格一大堆，機車停車格少得可憐，多數機車是停在沒有格子的人行道或騎樓上的，結果行人反而被擠到車道上 引用:
行人用專用的人行道，自行車有腳踏車專用道，只有不該有的障礙物被排除，何須走到車道上 此文章於 2011-09-10 02:11 PM 被 semmy 編輯. |
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2011-09-10, 02:09 PM
#81
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
這其實是一樣的 台北主要也是一樣畫在人行道上 其次才是機車彎跟機車格 至於障礙 或許停車的就是最大的障礙>< 然後走到路上 自行車在路上通常並沒有專用道 行人道面積與慢車道比可能還更小 而且這邊不是在喊平等 所以其實這是同樣的問題 |
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2011-09-10, 02:43 PM
#82
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Advance Member
  加入日期: Dec 2001 您的住址: 桃園VS台北
文章: 421
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引用:
離題一下 桃園一堆路都沒騎樓沒人行道的啊...XD 搬到桃園最不習慣的就是這個,每次走在馬路旁都覺得好危險 在台北只有那種小小的巷子會沒有人行道 |
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2011-09-10, 02:57 PM
#83
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Regular Member
 
加入日期: Mar 2006 您的住址: 台中Taichung
文章: 78
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引用:
感謝您的指教， 我回文是針對認真的回文的網友，而不是單看數值， 如果您也能做一些分析，有一些數值，我也一樣會回個感謝的文章。 另外，在尚未看數據之前我也猜得出台灣機車數量多於汽車， 因為我之前有汽車也有機車， 而大部分朋友都是由機車然後經過多年努力進階為汽車，也都保留了機車。 我只能說，有腳誰想要用爬的？ 有腳踏車騎，誰想走路？ 有機車騎，誰想騎腳踏車？ 有車開，誰想要騎機車？ 有私人飛機搭，誰想要開車？ 我想絕大多數這種人都是"愛護地球或是喜好運動的人們"。 而其他的人大部分都是受到一些生活限制"如金錢，法規，地理環境...等等" 順道請問您一下，讚賞網友的回文好叫做"興奮"？  新的年輕人用語？
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Diving... |
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2011-09-10, 04:35 PM
#84
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Senior Member
 
加入日期: Dec 2001 您的住址: 中華民國
文章: 1,258
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海島型國家非常適合騎乘機車, 大陸型國家非常適合開車, 但前提是不能大塞車!
可以連美國這種大陸型國家依然是塞爆市區, 高速公路也是一樣塞塞塞! 全世界應該只有台灣這個海島國家這麼排斥機車!
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取消禁行機車, 共享道路資源, 機車法律定義就是汽車! |
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2011-09-10, 05:28 PM
#85
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Regular Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: 台中Taichung
文章: 78
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來源：wikipedia
<File:Map Motorcycles vs cars by population millions 2002.png>  Better to check some info before writing comment or judgement.
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Diving... |
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2011-09-10, 06:04 PM
#86
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
官方數據會說話 -- 汽車停車格供應高達7成8，機車停車格供應僅1成3 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6563171.shtml 機車退出騎樓政策若有配套，則是在比較遠的地方提供至多不超過6成的機車格... 如此下去，叫機車想合法停車都沒得停，還說對機車沒有趕盡殺絕嗎?! |
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2011-09-10, 06:29 PM
#87
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New Member
加入日期: Feb 2005
文章: 8
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因為機車肉包鐵比較危險，所以白牌不能直接左轉
那紅牌可以左轉又是為啥？難道重機不是肉包鐵XDD 這邏輯根本有問題 有些待轉格還設計在馬路中央 反而有左轉車道的還比較安全 內車道禁行機車 外車道汽車臨停 那機車是要用飛的還是騎人行道？ 講難聽點 台灣只會用另一個交通規則來矯正不被人遵守的交通規則 像是待轉的用意是不希望機車在路口才往左變線造成危險 但問題是路口有雙白線本來就不能變換車道(汽車也常無敵變換車道啊XD) 至於平面道路的禁行機車更是莫名其妙，哪一台小排氣量速可達沒辦法 跟上市區車流速度啊？根本就是想開一條汽車皇帝道所以把機車往外趕而已 台灣的交通政策本來就是以汽車為主 看看各大橋樑精美的技術挑戰機車道 哪個不是為了汽車通行方便來犧牲廣大機車族的權益？ 永遠都用國情不同來當苟且的藉口 那交通環境繼續爛下去一百年也不令人意外 我反而認為把汽車車位通通改成機車格，鼓勵民眾利用機車來轉乘大眾運輸工具 對都市交通改善還比較有幫助呢..每個騎機車的通通改去開車 那馬路不塞爆才怪。 |
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2011-09-10, 10:09 PM
#88
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
人行道劃一條的那種 不知道算一格還是10格 另外社區那種停車位 明明是都可以停 卻算汽車 最後汽車願意繳多一點錢 機車不願意 例如汽車停一天150~200會覺得很便宜(真的很便宜) 機車停一天能收個30就要高興了 通常只收10塊 導致人家寧願賺汽車的錢 這是這樣數據的由來 就像是我之前有說過光華商場機車停車收費的那一篇 機車格那麼多 使用率不到三成 大家寧願去違規停車塞巷子 汽車反倒一位難求 或許主席不能理解吧 |
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2011-09-10, 11:09 PM
#89
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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引用:
這是眼界問題，不是族群對立 就跟沒飯吃，何不吃肉一樣 不是每個地方公共運輸都那麼發達，一般人只能靠汽、機車出門，這時有錢的自然可以選汽車，沒錢的只能挑機車，而不是你想怎麼樣他們就有能力辦到。 你有能力是你命好運好，但也不能因此漠視其他沒能力的人遇到的實際問題。 |
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2011-09-10, 11:38 PM
#90
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