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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
這種機車騎士，就是違規沒話講，只有再請警察嚴格取締＆重罰來遏止！ 但，這是屬於駕駛的問題面，個人建議需從：考照制度、罰則、取締力道三方面著手。 但是現行道路規劃，明顯對機車有不公平處＆容易造成事故處，確實必須從修改交通道路規則，重新規劃起... 回歸最簡單的車速分流。讓汽機車大家依照個自行進方向行駛各自車道，才是正軌！ 永和中正橋也是一個超級容易發生碰撞的問題路段之一...  |
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2011-02-07, 11:11 AM
#81
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
中正橋現在是一堆汽機車從四線道縮到兩線道來擠，而且車道並不寬... 另一個長期好笑的問題是，要右轉去建國高架的汽車，會跟右邊的機車衝突。 所以我認為中正橋一定要打破機車專用道的迷思，讓要去建國高架的汽車走右邊，要去汀洲廈門的汽機車走中間，要去重慶南路的汽機車走左邊，這樣路線才不會彼此交錯。 另外，也要考慮蓋一條從建國高架接回中正橋的高架專用道，要不然一堆人在廈門街那邊塞也不是辦法。 以中正橋為例，汽機車分流反而是製造事故的主因 
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2011-02-08, 03:39 AM
#82
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
舉一個正面的例子好了 比方說 台北市往三重方向的 台北大橋 在某一次改建後 我覺得是我看過全台灣所有橋樑 車流設計最順最好的 這不知是那一個工程單位設計的 應該找過來全國橋樑都比照設計辦理才是 看那最新蓋好的 新北大橋 那啥鳥設計 我只能搖搖頭=.= 此文章於 2011-02-08 04:33 AM 被 super01 編輯. |
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2011-02-08, 04:31 AM
#83
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*停權中*
加入日期: Dec 2001
文章: 800
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引用:
因為它可以鑽呀，旁邊如果有條機車專用道， 你試試看汽車會不會鑽，還會鑽到一半擋在哪兒。  |
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2011-02-08, 07:32 AM
#84
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
先進國家沒有機車？ 噗∼∼∼∼！ 現在哪一家產品性能優異的機車大廠不是在這些先進國家？ 日本就四間大廠HONDA SUZUKI KAWASAKI YAMAHA。 BMW在德國。 Duccati在義大利。 HD在美國。 那請問這些先進國家生產的機車都到哪去啦？ 此文章於 2011-02-08 11:21 AM 被 orea2004 編輯. |
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2011-02-08, 11:14 AM
#85
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
哈！前幾天經過五股到關渡大喬那段路。 車陣塞很長，機車都利用最外側通行。 這時候就一台lancer方向燈也不打， 就從車陣中歪出來硬要鑽這個只比他的車寬一點的小縫。 遇到有電線桿的地方還要先放到超慢喬位置才能過。 後面就擠一堆機車............. |
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2011-02-08, 11:18 AM
#86
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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都到台灣來了 |
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2011-02-08, 11:21 AM
#87
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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雖然我也覺得機車該爭取回原本的應該有的路權。 但我覺得考照跟違規的問題應該要先做。 最多就是同步進行。 |
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2011-02-08, 11:29 AM
#88
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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說真的，一個人心力有限... 故很樂見您加入一同為中華民國的交通盡一份心力，由您那邊來主力推廣＆考照＆違規部份如何?!  |
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2011-02-08, 11:32 AM
#89
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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應該說很多人開車騎車都不看路的。 開車的也是常看到愛轉就轉，愛停就停的傢伙。 機車騎士不看路，倒楣的是自己，或行人。 轎車駕駛不看路，倒楣都是別人。 |
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2011-02-08, 11:33 AM
#90
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