進氣岐管負壓是為了讓活性碳罐把油箱中揮發的油氣吸出來,也是為了環保的理由,至於冷車我想就不用解釋了,第二段你說部分不是為了調整排氣阻力,而是用更複雜的機構去調整進氣量,所謂的Pumping loss就是車輛在低速的時候,節氣門開的很小,但是引擎還是繼續在運作吸氣,在節氣門跟氣門之間會產生一道真空,結果就是引擎很辛苦才能吸到氣進來,BMW這樣的設計據他們自己說可以降低10%的油耗,還可以讓排污低於四期環保許多,當然所付出的代價就是更複雜的機構與更高的成本~~