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四次元
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加入日期: May 2001
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隼GSX-1300要130萬日幣,換算台幣約30多萬,
可是加入WTO之後,在台灣的售價會是多少呢??
     
      
舊 2001-07-03, 03:03 PM #81
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四次元
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最正確的緊急煞車:先前然後快速的加上後(幾乎是同時實際上卻不是)可得到最短的煞車距離及最穩定的車身PS:有看機車雜誌的人都應知道


這個方法說起來挺簡單的,可是做起來有沒有很簡單??
沒用好的話會立刻翻車吧!!
有人用過嗎?
 
舊 2001-07-03, 03:05 PM #82
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藍斯洛特
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突然間想到有沒有人騎過國產最大馬力"市售車"比雅久"功夫"125?(27ps/10500rpm)
當時等了許久但遲遲未上市才買FZR<=其實是想說當時FZR250凱汰車很多如果騎爛了可以......掛牌^^,言歸正傳可否請騎過功夫125的網友告知它的威力如何?


功夫125 這只有內行人才知道的車,想當初我也很”哈”但一直找不到這台車,聽說是排氣空污不過所以沒有在台灣賣
舊 2001-07-03, 03:59 PM #83
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Originally posted by 四次元
隼GSX-1300要130萬日幣,換算台幣約30多萬,
可是加入WTO之後,在台灣的售價會是多少呢??

估計是雙倍價格.....因為要保護爛光陽跟爛三陽.....
然後每年的牌照稅、啥雜七雜八的稅.....
到時可以進口了...但是養一台重車會比養一台汽車難....
舊 2001-07-03, 10:15 PM #84
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功夫125 這只有內行人才知道的車,想當初我也很”哈”但一直找不到這台車,聽說是排氣空污不過所以沒有在台灣賣

那是二行程車囉.....
舊 2001-07-03, 10:16 PM #85
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這個方法說起來挺簡單的,可是做起來有沒有很簡單??
沒用好的話會立刻翻車吧!!
有人用過嗎?

還要加上....車子傾斜時....盡量不要用煞車....容易犁田....
要是轉彎時煞車抓太緊....ㄏㄏㄏ...鎖死...犁田.....
這種動作我的經驗...很多...
我騎車犁田幾乎都是因為前輪鎖死....就犁下去了.....
舊 2001-07-03, 10:19 PM #86
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藍斯洛特
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還要加上....車子傾斜時....盡量不要用煞車....容易犁田....
要是轉彎時煞車抓太緊....ㄏㄏㄏ...鎖死...犁田.....
這種動作我的經驗...很多...
我騎車犁田幾乎都是因為前輪鎖死....就犁下去了.....


要立刻將車子拉正在剎車才是正確的方式
舊 2001-07-03, 10:22 PM #87
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要立刻將車子拉正在剎車才是正確的方式

沒錯....沒拉正就緊急煞車....會想我以前一樣....經常犁田...ㄏㄏㄏ....
不過還好....只是犁田而已.....
也沒像之前再雨川重車屋看到的那一個....
騎著Kawasaki的車子以時速150KM/H前輪卡在電車軌道裡犁田.....
還是雨天.....還半夜的樣子...天....車子痛...人也痛...修車也心痛......
舊 2001-07-03, 10:28 PM #88
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四次元
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Originally posted by I am Kent.

估計是雙倍價格.....因為要保護爛光陽跟爛三陽.....
然後每年的牌照稅、啥雜七雜八的稅.....
到時可以進口了...但是養一台重車會比養一台汽車難....


加入WTO不是所謂的自由經濟了,如果政府為了保護光陽&三陽而
將重車課重稅,可以這樣子嗎?

如果真的是雙倍價格,那就完蛋了,一部重車比一部車還貴
不敢想像
舊 2001-07-04, 01:54 PM #89
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Originally posted by 四次元


加入WTO不是所謂的自由經濟了,如果政府為了保護光陽&三陽而
將重車課重稅,可以這樣子嗎?

如果真的是雙倍價格,那就完蛋了,一部重車比一部車還貴
不敢想像

之前雨川重車屋還沒關站時就有人算過了.....
一台YZF-R1目前30多....
但是預計正式開大約是60多.....
舊 2001-07-04, 03:22 PM #90
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