撞護欄而翻車就是因為失控，會失控就是因為主動安全不足，
主動安全不足就是因為底盤懸吊設定問題(減料、舒適取向、非獨立懸吊等)，
這剛好是Toyota國產車的弱項。

你可能要說得這麼鉅細靡遺、這麼繁鎖，不然程度不夠的人會誤解你的論點

全台會塞車會遇到逼車的路段又不僅此一處，全台高速公路我都走過多遍了。

你好壞~~

再加傍晚時段經過這裡..

全台公路我也走遍了，會舉這段路的原因是隨著東西向快速道路陸續開通，
週日下午這段路從關西以北是常態性車多，若經常開這段路會大幅增加遇到
逼車奇葩的機會。

不懂，車多塞車又沒甚麼，有甚麼需要大驚小怪的地方?

在台灣遇到塞車又不是甚麼稀奇事，不占用內線，不並排行車，沒耐心的駕駛很快就會
超車走了，我們只要留路讓他們過，不要並排卡位。

占用車道又並排行車，才會容易被切車頭或是故意鱉車，我個人也很討厭這種駕駛。

當所有車道都車多時，大家都是哪個車道較快就往哪邊開，換到內車道後路況
也不見得馬上容許換到其他車道，這種車多的情形最令人反感的正是那種以別人
佔用內車道為名，在內車道連續逼車的駕駛

新聞有報是酒駕,
再怎麼安全的車要酒駕都會死很快的

那就是連續超車的情況。

如我所言，跟上車流、保持車距、不並排行車，有機會再禮讓就好了。

照這樣做，後車不會攔車跟你輸贏的。