|
||
|
*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
|
引用:
是阿 我也這麼覺得 |
||||||||
2012-07-06, 10:00 AM
#71
|
|
|
Senior Member
 
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
|
引用:
白目只是其一,都有機車專用道難道就不能有禁行機車道 就如你所說,不當的駕駛行為,不能用全面性的限制來杜絕 所以我還是贊成三線以上最內側禁行機車  補充一下,就是開放外側兩線 所以四線就是內側兩線禁行機車 以免有人抓語病  此文章於 2012-07-06 10:09 AM 被 david_lin 編輯. |
|||
|
2012-07-06, 10:05 AM
#72
|
|
|
Master Member
  
加入日期: Jan 2003
文章: 1,591
|
引用:
謝謝,大家都同等,不用有XX專用道 禁行機車=種族隔離
__________________
So you walk eternally through the shadow realms, standing against evil where all others falter. May your thirst for retribution never quench, may the blood on your sword never dry, And may we never need you again. |
|
|
2012-07-06, 10:15 AM
#73
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
|
你大概搞混了 , 機車優先道跟機車專用道 .
全台灣沒有幾條機車 "專用道" |
|
2012-07-06, 10:16 AM
#74
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
|
引用:
長期的錯誤壓制下 , 讓許多機車騎士也認同禁行機車是一個保護政策 . 但是經過我們這樣的說明 , 應該會讓許多人醒過來 . 機車被限縮在最小的空間 , 只會有更高的事故率 , 更何況這個空間 並非汽車 out , 各大小汽車還是可以進來跟你擠 . 忠孝東路四段塗銷一條禁行機車後的數據 , 機車事故減少 , 就是最好的實例證明 ! |
|
|
2012-07-06, 11:07 AM
#75
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
那為何汽車不實行，澳洲墨爾本汽車可是要兩段式右轉的喔。(連公車也是) 現在在大台北地區，汽車左轉都是要等到紅燈才能左轉，這樣有比較順暢安全嗎？(佔住內線車道導致交通不順暢，有些左轉車強行過彎造成對象直行汽機車的危險) 真的搞汽機車完全分流+汽車兩段式左轉，會讓綠燈時的道路使用率僅剩1/3，所有汽機車族群只會更不爽。 真正的終極解決方案只有單向綠燈，這樣就沒有雙向綠燈時對向車輛的衝撞問題。(還必須加入行人全面紅綠燈，以免右轉車彎不過去) 只有單向綠燈時，右/直/左/迴轉皆可，只要汽機車要右轉的都靠右，要左轉跟迴轉的都靠左，自然就沒有衝撞問題。(除非有多條右或左轉道，要不然皆可直行，因為右左轉車毫無阻礙的持續前進) 單向綠燈時，為了避免右轉車與兩段式左轉機車的衝撞，必須取消兩段式左轉。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2012-07-06, 03:39 PM
#76
|
|
|
Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
|
引用:
要實施我沒意見喔,那就要更多得待轉空間,那不是更佔空間 |
|
|
2012-07-06, 03:49 PM
#77
|
|
|
Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
|
因為我真的開車兩段左轉過..........
|
|
2012-07-06, 03:54 PM
#78
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
|
引用:
單向綠燈可以避免現行左轉車難以左轉的窘境,這部分我十分贊成. 但是行人過斑馬線的問題如何解決? 廣設天橋和地下道嗎? 或者再加一個行人燈號時相? 單向綠燈應該就要有四個燈號時相了,再加行人燈號時相,共有五個燈號時相,大部分的路口恐怕很有困難. 關於單獨的行人專屬燈號,台中市好像只在逢甲大學的福星路和逢甲路路口有設置. |
|
|
2012-07-06, 04:06 PM
#79
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
其實大家應該有發現到，真正危險的是左轉車與直行車的衝撞事故。
禁行機車道設置的背後真正目的，可能不是禁止機車行駛內側車道，而是禁止機車左轉。 在雙向綠燈的設計下，左轉一直是困難又危險的事情。 目前的雙向綠燈，造成了左轉車與直行車的對撞事故，也造成了近路口區的切出追撞事故。(內側直行車發現前方車要左轉停住，於是切出內側車道造成事故，就算沒有事故，也往往大幅干擾車流，而且切出過程困難又緩慢) 同樣的切出事故也會發生在外側車道因右轉車擋道的時候，所以汽車與行人的綠燈時相必須完全切割，行人能走的時候，汽車就不能走，汽車能走的時候行人就不能走。 平面道路事故中，路口5成，近路口2成，主因就是雙向綠燈造成的路線衝突。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
2012-07-06, 04:17 PM
#80
|
|
