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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小建
1. 不是數量越大需優先管制;歐美各國都是運輸利用率最低的小客車先管制,誘使民眾中短程改騎機車。(一輛汽車經常是一個人開, 跟機車經常是1~2個人相比... 相信大家心裡都有數)

2. 汽車管制, 台灣有嗎?
舉台北市&永和為例最明顯, 上下班時間, 為了怕汽車車流堵塞, 馬上調撥車道, 把對向車道撥一條給汽車使用!!

而面對機車的堵塞, 某位很 "好" 的官員說:『道路面積固定,根本無法負荷龐大機車流量,要市府調整道路路權使用也是不可能的,要求民眾勿騎機車改搭大眾運輸』

某為愛騎腳踏車的羅姓官員也說... 『限制北縣機車進入北市,也是他的心願』
現任某位林姓官員在其臉書粉絲頁上更公開表明:其交通政策/機車停管政策是要讓機車轉為『非通勤使用』

以上小弟所述每一件,全都有資料留底,以資佐證。大家還認為對機車沒有明顯的歧視嗎?


所以,機車黨主席 認為 機車總數1496.2萬 (佔68.3%),在台灣不會是問題囉!!

OMG!! 我很希望您堅持這樣的立場,在公聽會上據 "理" 力爭,「真相」會越辯越明喔!!
     
      
舊 2011-06-21, 09:09 AM #71
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WonderD
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加入日期: Jan 2011
文章: 0
引用:
作者小建
是現在交通規劃先不懂得尊重機車在先,何況50%只是粗略的講法,重點還是在於回歸合理&盡量平等互惠。

根據交通部5月份最新統計資料:所有汽車總數2190.9萬輛
機車:1496.2萬,佔68.3%(僅平面車道1~2車道路權)
小客車:586.4萬,佔26.7%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權)
小貨車:84.0萬,佔3.8%(高速/快速/高架道路有限路權、所有平面車道路權)
特種車:4.9萬,佔0.2%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大貨車:16.2萬,佔0.7%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大客車:2.9萬,佔0.1%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權+公車專用道)

...



行人有2400萬,完全沒有道路路權!
 
舊 2011-06-21, 09:11 AM #72
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WonderD離線中  
josetsun
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加入日期: Aug 2006
您的住址: 關內
文章: 1,072
引用:
作者WonderD
行人有2400萬,完全沒有道路路權!


人行道是什麼....
舊 2011-06-21, 09:26 AM #73
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josetsun離線中  
orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者blair
可以想想自己為什麼騎機車會鑽吧...
千萬別告訴我你碰到前面有車停下時你一定會停下來等他開動為止

其實我平常就是不鑽的。
但有幾種情況我不會停留在原地排隊。
下坡路段後面有大型車輛,在下坡時後面有大車真的很恐怖。
前方是違規停車,因為我不知道要等到何年何月。
還有車陣真的塞很長的時候,把位置讓給後面的車。
但我鑽的準則是空間夠可以順暢通過,然後絕不橫向移動。
舊 2011-06-21, 09:45 AM #74
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orea2004離線中  
WonderD
*停權中*
 

加入日期: Jan 2011
文章: 0
引用:
作者josetsun
人行道是什麼....


道路路權!
舊 2011-06-21, 09:46 AM #75
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WonderD離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者josetsun
人行道是什麼....


你破梗了....
舊 2011-06-21, 09:46 AM #76
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lompt離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者Earstorm-2
呵呵, 說這些有啥用? 盡量上路直接左轉還有騎進快車道啊, 我支持你.

不知道你有沒有注意到,台灣有八成的馬路都是只有快車道沒有慢車道。其實平時機車就已經在快車道上行駛了,只是路權被地方政府限縮為只能行駛最外線車道。如果馬路上只有慢車道沒有快車道,你的四輪汽車依法是不能上路的你知道嗎?
舊 2011-06-21, 09:49 AM #77
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semmy離線中  
s953812
*停權中*
 

加入日期: Nov 2008
文章: 89
引用:
作者Earstorm-2
http://youtu.be/Tlm4q1FmqjM

喔~ 是啊. 小建兄, 這就是你的黨民~


這種臨時變換車道左轉(右轉也一樣)
非常危險
小弟所說的是「把自己當作一台汽車」
直接騎在內側車道的正中央
就算前面有紅燈
我也就停在汽車和汽車之間
不鑽車縫到最前面去
左轉一樣打方向燈順著車流過去
和國外的騎士一模一樣的騎法

請問有什麼不安全的地方嗎?
舊 2011-06-21, 09:54 AM #78
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s953812離線中  
blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者orea2004
其實我平常就是不鑽的。
但有幾種情況我不會停留在原地排隊。
下坡路段後面有大型車輛,在下坡時後面有大車真的很恐怖。
前方是違規停車,因為我不知道要等到何年何月。
還有車陣真的塞很長的時候,把位置讓給後面的車。
但我鑽的準則是空間夠可以順暢通過,然後絕不橫向移動。

以某些汽車族的觀點來看,你還是鑽了,
就算對方違法停車,你還是等~~~~~~~~~~~~~~~

你的觀念跟我的觀念跟小建的觀念其實都是一樣的,
我也跟你一樣的這樣在騎車,但是不可變的事實就是有鑽
不管是不是因為前方違停還是前方車陣很長之類的
機車就是因為路權問題才會被逼得要鑽,沒錯吧
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2011-06-21, 09:56 AM #79
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blair離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者小建
1. 不是數量越大需優先管制;歐美各國都是運輸利用率最低的小客車先管制,誘使民眾中短程改騎機車。(一輛汽車經常是一個人開, 跟機車經常是1~2個人相比... 相信大家心裡都有數)

2. 汽車管制, 台灣有嗎?
舉台北市&永和為例最明顯, 上下班時間, 為了怕汽車車流堵塞, 馬上調撥車道, 把對向車道撥一條給汽車使用!!

而面對機車的堵塞, 某位很 "好" 的官員說:『道路面積固定,根本無法負荷龐大機車流量,要市府調整道路路權使用也是不可能的,要求民眾勿騎機車改搭大眾運輸』

某為愛騎腳踏車的羅姓官員也說... 『限制北縣機車進入北市,也是他的心願』
現任某位林姓官員在其臉書粉絲頁上更公開表明:其交通政策/機車停管政策是要讓機車轉為『非通勤使用』

以上小弟所述每一件,全都有資料留底,以資佐證。大家還認為對機車沒有明顯的歧視嗎?

說到這就覺得好笑,我跟桃園縣政府說,機車限行最外線車道,只能吸公車廢氣,結果它說"為避免台端吸過量公車廢氣並維護道路交通安全,敬請台端多多搭乘公車以避免吸入過多廢氣,並可減少環境汙染"

內線禁行機車 外線公車當烏龜 機車要怎麼走?

桃園縣的大眾運輸,有的偏遠地方,一天只有四班公車,不開車、騎車行嗎!
舊 2011-06-21, 09:58 AM #80
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semmy離線中  


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