小弟平常走市民大道…一般知道的地點是…往台北車站方向， 過光華商場往林森北路的方向那裡有個紅綠燈後的回轉道上，往微風廣場的方向，就是上述的地方另一邊，有個凹糟(常停大巴士的地方)，還有過建國北路往復興北路的定點照相…大致就這三台了…平安回家還是最好的…至於時速40大約是上、下班塞車時段…不然平常看到一堆人50-60一堆…

廢話不多說，不違規不就都沒有問題？
如果法律的規定都要有人看著、機器盯著才需要遵守...
同理...那在附近沒有人時是不是就可以隨便從事違法？

所以，請遵守規定；若想違規，也請做好接受後果的準備。
被抓、被逮、被撞...您就只有自認倒楣的份，居然還大言不慚的責備起別人？
那以後公路速限改成最低時速200公里好不好？

市民大道限速40...
我有在那被開一張超速的罰單...我騎53
被開後就不敢騎超過50了...
因一張超速罰單好像1200太貴了...
1200可買很多東西啊！！！

小弟因為補習關係每天經過市民大到

據我研究往台北方向在晶華城過去一點點有個警告排,

但找不到相機在哪,我也常超過速度,所以估計是騙人的

另一個是在比較靠台北車站那(sorry是路痴,不知路名)

也是有個警告有測速排,不過也是找不到相機在哪..

上述兩地點我都時速60過去,確定沒有被照相,也無看過閃光(別人被照)


在回程地方也是有兩個,一個在過光華後也是先看到一個警告排,然後

在過一下就真的有個測速相機,非常確定會照,閃光看過無數次...

還有一個在過晶華城那,也是確定會照,不過比較少人中標

上面那個,我一個星期起碼看過兩次....


市民大道大家車速都比較快,我覺得正常都要騎60拉

比較沒人時可以騎道80....

40真的太慢了拉,會被後面的喇叭狂按....

大安區~NO.1~ 測速照相19隻...

XD~這裡裝那麼多幹啥

給樓主一個建議~

不管是騎車還是開車，最重要的還是遵守交通規則比較安全...

以前出門騎機車，我的原則是"一步都不能輸人家"~

後來在高速公路車禍看多了~

現在不管是騎車還是開車，我都會保持行車安全距離，出門慢慢騎，會到就好~

我蠻認同樓主的感覺的
騎機車的人口在台灣是很大的族群同時也是很弱勢的族群
被安排的路線都是要跟公車,計程車閃來閃去的
騎車快十年了...沒看過幾次有人停在公車後面等的
但是政府卻可以畫個禁行機車就給你拍下來罰
過幾年賺飽了再塗掉

至於限速問題
市民大道又不是巷道
40會被腳踏車超車說.......
由不像車子有快速道路可以走

不過提醒樓主一下
在超過公車或卡車那種會遮蔽視線的大車時
我都會減速
因為常常有下車乘客或機車打算經過大車車頭穿越馬路
常常有這種車禍例子歐
習慣最好改一下.....

市民大道如果可以"變"出一條公車、小黃專用道多好......
(為什麼說用"變"的呢........因為做不出來嘛......... )

最討厭小黃了........
死白目，轉彎不打方向燈.....算了
連照後鏡都不會看的
案
今天差點被a到
我跟他已經在他車頭旁邊了
他還硬要轉
還好我有發想那台死小黃已做出攻擊姿式.........
向右拉了一下
加速閃避
才沒被命中

今天看晚到
市民大道名列台北市十大取締地點的第六名
一年取締汽車34xx件,機車15xxx件
一台小小的照相機為市府賺進好多錢

我在台北住了三年,發現抓得嚴,大家才會守法,
回來台中後,發現和台北差很多,不打方向燈轉彎,逆向行駛,闖紅燈,任意變換車道,
超速,並排停車....
而且我覺得台灣很多人的想法是違法有理,我沒錯,都是別人的錯,
我在想是不是上行下效呢??

我總覺得台灣的法已經很嚴了,重點是沒有落實執行,才會有今天的亂象....